【摘要】：針對山區(qū)多種立體交叉式隧道爆破減震和安全施工,以金溫鐵路獅子嶺隧道工程為背景,開展了大斷面、淺埋深、多干擾、多交叉的隧道安全快速施工技術(shù)研究,主要進(jìn)行的工作及取得的研究成果如下:(1)在總結(jié)施工經(jīng)驗的基礎(chǔ)上形成了一套隧道下穿既有建(構(gòu))筑物的安全快速施工技術(shù)以及對既有建(構(gòu))筑物的評判方法及原則。(2)針獅子嶺隧道下穿龍峰山莊別墅密集區(qū)爆破施工的數(shù)值模擬分析表明,隧道在爆破開挖過程中圍巖最大主應(yīng)力一般出現(xiàn)在隧道拱腰和仰拱處,最小主應(yīng)力一般出現(xiàn)在爆破面附近的拱腰拱腳處;同時,隧道塑性區(qū)主要集中在兩側(cè)拱肩,隨著開挖的進(jìn)行,塑性區(qū)由拱肩經(jīng)拱腰向拱腳處擴(kuò)散,開挖完成后塑性區(qū)主要集中在隧道兩側(cè)拱腰到拱腳區(qū)域,塑性區(qū)的范圍與隧道跨度有關(guān)。(3)針對新建隧道爆破施工對上方既有建筑物的影響,研究提出的環(huán)形分層分段和水平分層分段爆破減震模型對于減少隧道爆破施工對地表既有建(構(gòu))筑物的擾動有著極大效果;在這種模型條件下,地表沉降受爆破開挖影響較小,說明爆破減震及加固設(shè)計發(fā)揮了極大的作用。(4)跟蹤施工進(jìn)行的爆破振動響應(yīng)的實時監(jiān)測表明,復(fù)雜的施工環(huán)境下環(huán)形分層分段和水平分層分段爆破減震模型,體現(xiàn)了減震和隔震雙耦合的爆破減震設(shè)計理念,并達(dá)到了預(yù)期目標(biāo)。
[Abstract]:In view of blasting shock absorption and safety construction of many kinds of intersecting tunnel in mountainous area, taking the Liangling tunnel project of Jinwen railway as the background, the safe and rapid construction technology of large section, shallow buried depth, multi-interference and multi-crossing tunnel is studied. The main work and research results are as follows: (1) on the basis of summing up the construction experience, a set of safe and rapid construction techniques for the existing construction (construction) under the tunnel and for the existing building (construction) are formed. (2) numerical simulation analysis of blasting construction in the dense area of Longfeng Villa under the Jishongling Tunnel shows that, In the course of blasting excavation, the maximum principal stress of surrounding rock appears in the arch and inverted arch of the tunnel, and the minimum principal stress usually occurs at the arch of the arch near the blasting surface. At the same time, the plastic zone of the tunnel is mainly concentrated on both sides of the arch shoulder. With the excavation, the plastic zone diffuses from the arch shoulder through the arch waist to the arch foot. After excavation, the plastic zone is mainly concentrated in the area from the arch waist to the arch foot on both sides of the tunnel. The range of plastic zone is related to the span of tunnel. (3) aiming at the influence of blasting construction on the existing buildings above the new tunnel, The proposed annular stratified and horizontal layered blasting damping models have great effect on reducing the disturbance of the existing building (construction) on the ground surface during the tunnel blasting construction. Under the condition of this model, the surface settlement is less affected by blasting excavation, which shows that blasting damping and reinforcement design play a great role. (4) Real-time monitoring of blasting vibration response following construction shows that, In the complex construction environment, the vibration absorption models of annular layered and horizontal layered blasting are presented, which embody the design concept of double coupling of shock absorption and isolation, and reach the expected goal.
【學(xué)位授予單位】：西安建筑科技大學(xué)
【學(xué)位級別】：碩士
【學(xué)位授予年份】：2017
【分類號】：U455.4

【參考文獻(xiàn)】

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本文編號：2361011