【摘要】：基于多智能體仿真技術(shù),以航道通過能力和服務(wù)水平為目標(biāo)函數(shù),考慮不同船舶在多航道情景下進(jìn)出港的動(dòng)態(tài)變化,構(gòu)建復(fù)雜水域下的沿海進(jìn)出港航道仿真模型,有效評估航道對港口營運(yùn)的影響。以我國大連灣水域航道規(guī)劃方案調(diào)整為例,應(yīng)用仿真模型進(jìn)行評估分析。仿真分析結(jié)果表明,當(dāng)大連灣入口為雙航道時(shí),航道的通過能力、服務(wù)水平相比單航道均能得到有效提高,核心的客滾船等待時(shí)間能有效減少80%。建議在我國沿海的航道規(guī)劃、建設(shè)和運(yùn)營中廣泛應(yīng)用計(jì)算機(jī)仿真技術(shù),促進(jìn)航道科學(xué)合理地發(fā)展和高效地運(yùn)營。
[Abstract]:Based on the multi-agent simulation technology, taking waterway passing capacity and service level as objective functions, considering the dynamic changes of different ships in multi-channel scenarios, the simulation model of coastal inbound and outbound channel in complex waters is constructed. Effectively assess the impact of waterways on port operations. Taking the adjustment of waterway planning in Dalian Bay as an example, the simulation model is used to evaluate and analyze. The simulation results show that when the entrance of Dalian Bay is a double channel, the passage capacity and service level of the channel can be improved effectively compared with the single channel, and the waiting time of the core passenger ro / ro ship can be effectively reduced by 80%. It is suggested that the computer simulation technology should be widely used in the planning, construction and operation of the waterway along the coast of our country, so as to promote the scientific and rational development and efficient operation of the waterway.
【作者單位】： 交通運(yùn)輸部規(guī)劃研究院;
【分類號(hào)】：U69

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本文編號(hào)：2333585