【摘要】：高速列車通過(guò)隧道時(shí)所誘發(fā)的壓力波不僅會(huì)使乘客耳感舒適性變差,而且會(huì)造成車輛零部件疲勞�；谟�(jì)算流體力學(xué)軟件中有限體積方法,本文使用重疊網(wǎng)格法模擬了復(fù)雜外形高速列車完全通過(guò)隧道時(shí)引起的隧道內(nèi)的壓力波動(dòng)。描述了重疊網(wǎng)格法及使用該方法進(jìn)行列車過(guò)隧道建模的過(guò)程。利用文獻(xiàn)提供的數(shù)據(jù),分別采用滑移網(wǎng)格法和重疊網(wǎng)格法建模計(jì)算,并進(jìn)行對(duì)比。通過(guò)與京滬線高速列車實(shí)車試驗(yàn)數(shù)據(jù)的對(duì)比,結(jié)果表明:對(duì)于模擬高速列車隧道氣動(dòng)效應(yīng),重疊網(wǎng)格法不僅網(wǎng)格設(shè)計(jì)簡(jiǎn)單,對(duì)車體、隧道復(fù)雜外形適應(yīng)性強(qiáng),且計(jì)算結(jié)果具有較高的計(jì)算精度及可靠性,具有較高的工程價(jià)值,可為今后高速鐵路隧道氣動(dòng)效應(yīng)的相關(guān)研究提供參考。
[Abstract]:The pressure wave induced by high-speed train passing through the tunnel will not only make the passenger's ear comfort worse, but also cause fatigue of vehicle parts. Based on the finite volume method in computational fluid dynamics software, the pressure fluctuation in the tunnel caused by high-speed train with complex shape is simulated by overlapping grid method. The overlapping grid method and the process of train crossing tunnel modeling using this method are described. Using the data provided in the literature, the sliding mesh method and the overlapping grid method are used to model and calculate, and the results are compared. By comparing with the actual test data of high-speed train on Beijing-Shanghai Line, the results show that for simulating aerodynamic effect of high-speed train tunnel, the overlapping mesh method is not only simple in grid design, but also has strong adaptability to the complex shape of car body and tunnel. The calculated results are of high accuracy and reliability, and have high engineering value, which can be used as a reference for the study of aerodynamic effects of high-speed railway tunnels in the future.
【作者單位】： 蘭州交通大學(xué)甘肅省軌道交通力學(xué)應(yīng)用工程實(shí)驗(yàn)室;
【基金】：中國(guó)鐵路總公司科技研究開發(fā)計(jì)劃重點(diǎn)課題(2016T004-F)
【分類號(hào)】：U270.11;U451.3

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