【摘要】：當(dāng)前高速公路建設(shè)的重點(diǎn)逐漸向地形復(fù)雜的山區(qū)不斷延伸,由于我國(guó)地域遼闊,地形、地貌差別極大,而山區(qū)建設(shè)條件又及其復(fù)雜,生態(tài)環(huán)境脆弱,極易出現(xiàn)水土流失、生態(tài)破壞、環(huán)境污染等一系列的環(huán)境問(wèn)題。本文以山西陽(yáng)城至蟒河高速公路新建工程為研究對(duì)象,對(duì)山區(qū)高速公路選線方法進(jìn)行系統(tǒng)理論研究。首先對(duì)影響山區(qū)高速公路選線的地形地貌、地質(zhì)構(gòu)造、地物和礦產(chǎn)資源分布等建設(shè)條件和沿線主要環(huán)境敏感點(diǎn)進(jìn)行了特性分析。其次針對(duì)山西陽(yáng)蟒高速公路的特點(diǎn),從最大限度地利用路線走廊帶內(nèi)的空間資源,盡量減少對(duì)高速公路走廊帶內(nèi)的生態(tài)環(huán)境影響,集約利用通道資源,合理避讓自然保護(hù)區(qū)、水源保護(hù)地,充分保護(hù)自然區(qū)的完整性和原始性,實(shí)現(xiàn)公路與自然的協(xié)調(diào)發(fā)展等方面,對(duì)走廊帶內(nèi)可能的路線方案進(jìn)行了系統(tǒng)性的比選、優(yōu)化,提出了適合本項(xiàng)目的推薦方案和具有價(jià)值的比較方案。最后,針對(duì)山西陽(yáng)城至蟒河高速公路路線方案影響因素繁多而且非常復(fù)雜的特點(diǎn),通過(guò)建立AHP-TOPSIS評(píng)價(jià)模型,對(duì)各比選方案進(jìn)行了多指標(biāo)定量分析,從而提高了山區(qū)高速公路選線的科學(xué)性,促進(jìn)了公路建設(shè)與自然環(huán)境的和諧統(tǒng)一。本文以山西陽(yáng)城至蟒河高速公路為依托,示范性地將綠色公路理念應(yīng)用到了山區(qū)高速公路建設(shè)中,路線選線過(guò)程中以不破壞當(dāng)?shù)厣鷳B(tài)為前提,合理選定路線平縱面線形,盡可能減少對(duì)沿線環(huán)境敏感點(diǎn)的干擾,同時(shí)力爭(zhēng)減小工程規(guī)模,降低工程造價(jià),實(shí)現(xiàn)高速公路建設(shè)與自然生態(tài)的和諧發(fā)展。
[Abstract]:At present, the focus of highway construction is gradually extending to the mountainous areas with complicated terrain. Because of the vast territory, the great difference of terrain and geomorphology, and the complex conditions of mountain construction, the ecological environment is fragile, and soil erosion is easy to occur. Ecological damage, environmental pollution and a series of environmental problems. Based on the new construction project of Shanxi Yangcheng-Benghe Expressway, this paper makes a systematic and theoretical study on the route selection method of mountain expressway. Firstly, the characteristics of the construction conditions, such as topography, geological structure, distribution of ground objects and mineral resources, and the main environmental sensitive points along the highway in mountainous areas are analyzed. Secondly, according to the characteristics of Shanxi Yangcong Expressway, we should make maximum use of the space resources in the corridor zone of the route, minimize the ecological environment impact on the corridor belt of the highway, make intensive use of the channel resources, and avoid the natural reserve reasonably. Water conservation sites, to fully protect the integrity and originality of natural areas, to achieve coordinated development of highways and nature, etc. have been systematically compared and optimized for possible route schemes in corridor zones. The recommended scheme and the valuable comparison scheme for this project are put forward. Finally, in view of the various and very complex factors affecting the route scheme of Yangcheng to python River highway in Shanxi Province, through establishing the AHP-TOPSIS evaluation model, the multi-index quantitative analysis of each comparison scheme is carried out. Therefore, it improves the scientific nature of highway route selection and promotes the harmony and unity of highway construction and natural environment. Based on Shanxi Yangcheng to Python River Expressway, this paper applies the idea of green highway to the construction of mountain highway. The route selection process is based on the premise of not destroying the local ecology and reasonably selecting the horizontal and vertical line shape of the route. As far as possible to reduce the interference to the sensitive points along the environment, at the same time strive to reduce the scale of the project, reduce the cost of the project, and achieve the harmonious development of highway construction and natural ecology.
【學(xué)位授予單位】：長(zhǎng)安大學(xué)
【學(xué)位級(jí)別】：碩士
【學(xué)位授予年份】：2017
【分類號(hào)】：U412.366

【參考文獻(xiàn)】

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本文編號(hào)：2326266