【摘要】：為合理應用決策數(shù)據(jù)中不同專家的背景知識,找出地鐵施工過程中安全測評體系的關注重點,根據(jù)地鐵施工的特點和SHEL安全模型理論,建立以人-軟件(L-S)、人-硬件(L-H)、人-環(huán)境(L-E)和人-人(L-L)4個環(huán)節(jié)為基礎的鉆爆法地鐵施工安全指標體系。請專家給出指標語義評價等級和指標權重語義評價等級,并根據(jù)其與三角模糊數(shù)的對應關系分別得出三角模糊數(shù)評價值。針對不同專家的重要性程度差異,提出基于三角模糊數(shù)的群一致性評價方法,得出專家綜合權重,集結評價數(shù)據(jù),最終得到安全評價結果。最后,對青島地鐵1號線過海段進行實例分析。結果表明,該方法可以解決群評價過程中專家個體權威與群體共識難以兼顧的問題,能夠充分利用群決策中的原始評價信息,提高地鐵施工安全水平評價的準確性。
[Abstract]:In order to reasonably apply the background knowledge of different experts in the decision-making data and find out the focus of the safety evaluation system in the subway construction process, according to the characteristics of subway construction and the SHEL safety model theory, the human software (L-S) is established. The safety index system of drilling and blasting subway construction based on four links: human hardware (L-H), man-environment (L-E) and man-human (L-L). Experts are asked to give the index semantic evaluation level and index weight semantic evaluation level, and according to the corresponding relationship between the index and triangular fuzzy number, the evaluation value of triangular fuzzy number is obtained. Aiming at the difference of importance degree of different experts, a group consistency evaluation method based on triangular fuzzy number is proposed. The comprehensive weights of experts are obtained, and the evaluation data are assembled. Finally, the result of safety evaluation is obtained. Finally, an example of Qingdao Metro Line 1 crossing the sea is analyzed. The results show that this method can solve the problem that it is difficult to give consideration to the authority of individual experts and the consensus of group in the process of group evaluation, make full use of the original evaluation information in group decision making, and improve the accuracy of evaluation of safety level of subway construction.
【作者單位】： 青島理工大學管理學院;
【分類號】：U455.41;U231.3

【參考文獻】

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本文編號：2322846