【摘要】：地鐵隧道為超長(zhǎng)線狀結(jié)構(gòu),在動(dòng)力分析中應(yīng)考慮地震動(dòng)空間變異性的影響。采用改進(jìn)譜表示法合成了考慮場(chǎng)地效應(yīng)、相干效應(yīng)的人工地震動(dòng)時(shí)程;將穿越不同性質(zhì)場(chǎng)地的局部彎折隧道與直線隧道作為研究對(duì)象,利用有限元方法,研究了空間變異地震動(dòng)作用下的局部地鐵隧道的動(dòng)力響應(yīng),并對(duì)計(jì)算結(jié)果進(jìn)行了對(duì)比分析。結(jié)果表明:在穿越土層處,隧道將會(huì)發(fā)生一定的錯(cuò)動(dòng)位移;相對(duì)于直線隧道,彎折隧道的截面彎矩較小,而截面剪力較大;隧道內(nèi)的應(yīng)力主要集中在場(chǎng)地交界處,且拉壓應(yīng)力帶與隧道大體呈45°。
[Abstract]:The subway tunnel is an ultra-long linear structure. The influence of spatial variability of ground motion should be considered in dynamic analysis. The artificial ground motion time history considering the site effect and the coherence effect is synthesized by using the improved spectral representation method. Taking the local bend tunnel and the straight line tunnel passing through different sites as the research objects, the dynamic response of the local subway tunnel under the action of spatial variation ground motion is studied by using the finite element method, and the calculated results are compared and analyzed. The results show that there will be a certain displacement in the tunnel when crossing the soil layer, the bending moment of the bending tunnel is smaller than that of the straight tunnel, and the cross-section shear force is larger than that of the straight-line tunnel. The stress in the tunnel is mainly located at the junction of the site, and the tension and compression stress band is approximately 45 擄with the tunnel.
【作者單位】： 華中科技大學(xué)土木工程與力學(xué)學(xué)院;
【基金】：國(guó)家自然科學(xué)基金項(xiàng)目(51378234) 國(guó)家重點(diǎn)基礎(chǔ)研究發(fā)展計(jì)劃項(xiàng)目(973計(jì)劃項(xiàng)目)(2011CB013800) 華中科技大學(xué)優(yōu)青培育基金項(xiàng)目(2014YQ008)
【分類號(hào)】：U452.28;U231

【相似文獻(xiàn)】

相關(guān)期刊論文 前10條

1 ;俄羅斯“愚公”自建地鐵隧道[J];廣西城鎮(zhèn)建設(shè);2010年07期

2 況龍川;深基坑施工對(duì)地鐵隧道的影響[J];巖土工程學(xué)報(bào);2000年03期

3 ;國(guó)內(nèi)跨度最大地鐵隧道竣工[J];巖土工程界;2002年01期

4 李雪潔;如何解決地鐵隧道薄弱環(huán)節(jié)的防水問題[J];山西建筑;2003年04期

5 張其云,鄭宜楓;運(yùn)營(yíng)中地鐵隧道變形的動(dòng)態(tài)監(jiān)測(cè)方法[J];城市道橋與防洪;2005年04期

6 朱偉林;徐智華;;頂管近距離穿越運(yùn)營(yíng)中地鐵隧道的施工技術(shù)[J];上海電力;2005年06期

7 張禮杰;張家春;;風(fēng)險(xiǎn)管理在地鐵隧道工程中的應(yīng)用[J];建筑施工;2006年03期

8 黃騰;李桂華;孫景領(lǐng);岳榮花;;地鐵隧道結(jié)構(gòu)變形監(jiān)測(cè)數(shù)據(jù)管理系統(tǒng)的設(shè)計(jì)與實(shí)現(xiàn)[J];測(cè)繪工程;2006年06期

9 陳東巨;;地鐵隧道工程滲漏處理技術(shù)[J];現(xiàn)代城市軌道交通;2007年04期

10 王海云;;地鐵隧道近距離下穿建筑物的保護(hù)[J];科技資訊;2007年22期

相關(guān)會(huì)議論文 前10條

1 胡群芳;秦家寶;;2003-2011年地鐵隧道工程建設(shè)施工事故統(tǒng)計(jì)分析[A];第二屆全國(guó)工程風(fēng)險(xiǎn)與保險(xiǎn)研究學(xué)術(shù)研討會(huì)暨中國(guó)土木工程學(xué)會(huì)工程風(fēng)險(xiǎn)與保險(xiǎn)研究分會(huì)第一屆第三次全體理事會(huì)論文集[C];2012年

2 殷德順;;地鐵隧道持續(xù)沉降和隧道周圍軟土的振動(dòng)流態(tài)化[A];中國(guó)力學(xué)大會(huì)——2013論文摘要集[C];2013年

3 郭月容;鄭茂輝;;地鐵隧道毒氣事故的防治與應(yīng)急處置探討[A];第三屆全國(guó)城市與工程安全減災(zāi)學(xué)術(shù)研討會(huì)論文集[C];2010年

4 周希圣;文志云;宋曉波;陳思慧;;運(yùn)營(yíng)地鐵隧道上方大面積卸載位移控制技術(shù)研究[A];2009中國(guó)城市地下空間開發(fā)高峰論壇論文集[C];2009年

5 賀長(zhǎng)俊;杜昕;;地鐵隧道防水工程的探討與對(duì)策[A];中國(guó)土木工程學(xué)會(huì)第十一屆、隧道及地下工程分會(huì)第十三屆年會(huì)論文集[C];2004年

6 青二春;廖少明;方宏強(qiáng);奚程磊;;地鐵隧道上方大面積卸荷下的變形實(shí)測(cè)分析[A];中國(guó)土木工程學(xué)會(huì)第十二屆年會(huì)暨隧道及地下工程分會(huì)第十四屆年會(huì)論文集[C];2006年

7 顧俊;吳繼敏;丁向東;;地鐵隧道非線性地震響應(yīng)動(dòng)力分析[A];第三屆全國(guó)防震減災(zāi)工程學(xué)術(shù)研討會(huì)論文集[C];2007年

8 顧俊;吳繼敏;丁向東;;地鐵隧道非線性地震響應(yīng)動(dòng)力分析[A];第三屆全國(guó)防震減災(zāi)工程學(xué)術(shù)研討會(huì)論文集[C];2007年

9 簡(jiǎn)煉;張金成;劉力;劉永謙;張寧;吳大鵬;余保紅;黃照東;杜強(qiáng);張健保;呂小征;湯石男;趙顯志;王勇;;地鐵隧道光纖感溫火災(zāi)預(yù)警監(jiān)測(cè)系統(tǒng)[A];中國(guó)城市軌道交通新技術(shù)（第二集）[C];2007年

10 張笑星;;地鐵隧道結(jié)構(gòu)變形和地鐵運(yùn)營(yíng)安全自動(dòng)監(jiān)測(cè)的研究和應(yīng)用[A];中國(guó)土木工程學(xué)會(huì)第十三屆年會(huì)暨隧道及地下工程分會(huì)第十五屆年會(huì)論文集[C];2008年

相關(guān)重要報(bào)紙文章 前10條

1 首席記者 裘浙鋒;地鐵隧道上面蓋大樓[N];紹興日?qǐng)?bào);2007年

2 李鵬;地鐵隧道風(fēng)能可以發(fā)電嗎[N];北京日?qǐng)?bào);2009年

3 記者 孟斌　實(shí)習(xí)生 谷衛(wèi)艷;我省首家建筑企業(yè)進(jìn)軍地鐵隧道工程[N];鄭州日?qǐng)?bào);2009年

4 深圳商報(bào)駐北京記者 汪涓;深圳地鐵隧道蘊(yùn)藏上億廣告商機(jī)[N];深圳商報(bào);2005年

5 本報(bào)記者 蔡鈺;3小時(shí)鋪完“4G”[N];首都建設(shè)報(bào);2014年

6 記者 李昕;國(guó)內(nèi)首個(gè)穿越黃河地鐵隧道工程啟動(dòng)[N];蘭州日?qǐng)?bào);2014年

7 迪軒邋燕志華;地鐵隧道出現(xiàn)裂縫 南京啟動(dòng)應(yīng)急預(yù)案[N];新華日?qǐng)?bào);2007年

8 記者 欒姍;“環(huán)環(huán)相扣”連成地鐵隧道[N];河南日?qǐng)?bào);2009年

9 王宏斌;南京在建地鐵隧道出現(xiàn)裂縫[N];建筑時(shí)報(bào);2007年

10 本報(bào)記者 萬曉東;“連環(huán)畫”現(xiàn)身北京地鐵隧道[N];中國(guó)消費(fèi)者報(bào);2004年

相關(guān)博士學(xué)位論文 前10條

1 劉蕾;列車荷載作用下地裂縫與大角度斜交馬蹄形地鐵隧道動(dòng)力相互作用研究[D];長(zhǎng)安大學(xué);2015年

2 周澤林;軟土地區(qū)開挖卸荷對(duì)鄰近地鐵隧道的影響研究[D];西南交通大學(xué);2016年

3 邱冬煒;穿越工程影響下既有地鐵隧道變形監(jiān)測(cè)與分析[D];北京交通大學(xué);2012年

4 關(guān)繼發(fā);新建地鐵隧道穿越既有地鐵安全風(fēng)險(xiǎn)及其控制技術(shù)的研究[D];西安建筑科技大學(xué);2008年

5 劉冠蘭;地鐵隧道變形監(jiān)測(cè)關(guān)鍵技術(shù)與分析預(yù)報(bào)方法研究[D];武漢大學(xué);2013年

6 富海鷹;地鐵隧道非降水法施工引起的地表沉降的研究[D];西南交通大學(xué);2006年

7 黃強(qiáng)兵;地裂縫對(duì)地鐵隧道的影響機(jī)制及病害控制研究[D];長(zhǎng)安大學(xué);2009年

8 傅玉勇;層狀場(chǎng)地中地鐵隧道對(duì)沿線地震動(dòng)及其附近建筑物的影響[D];天津大學(xué);2012年

9 張強(qiáng);開挖卸荷下既有地鐵隧道的豎向變形及其控制研究[D];北京交通大學(xué);2012年

10 趙丹;地鐵隧道基底溶蝕風(fēng)化紅層動(dòng)力特性及長(zhǎng)期沉降變形研究[D];中南大學(xué);2013年

相關(guān)碩士學(xué)位論文 前10條

1 黃國(guó)超;某立交橋梁樁基礎(chǔ)施工對(duì)既有地鐵隧道影響的數(shù)值模擬研究[D];華南理工大學(xué);2015年

2 朱春杰;新建地鐵隧道下穿既有車站影響及安全控制措施研究[D];北京建筑大學(xué);2015年

3 黨永超;西安地鐵隧道自動(dòng)化監(jiān)測(cè)技術(shù)與變形數(shù)據(jù)的分析研究[D];長(zhǎng)安大學(xué);2015年

4 鄧斌;地鐵隧道正穿既有橋樁的影響研究[D];中國(guó)地質(zhì)大學(xué)(北京);2015年

5 王偉;黃土地鐵隧道近距離下穿既有地鐵構(gòu)筑物變形與力學(xué)行為研究[D];長(zhǎng)安大學(xué);2015年

6 范洪亮;基于紅外傳感器的地鐵隧道監(jiān)測(cè)系統(tǒng)的設(shè)計(jì)[D];黑龍江大學(xué);2015年

7 王惟瑋;地鐵隧道埋深巖層介質(zhì)安全效應(yīng)機(jī)理研究[D];重慶交通大學(xué);2015年

8 李雙元;富水礫砂層地鐵隧道穿越建構(gòu)筑物段的保護(hù)技術(shù)研究[D];青島理工大學(xué);2015年

9 陳鵬飛;地鐵隧道空氣動(dòng)力學(xué)特性及最大運(yùn)行速度研究[D];北京交通大學(xué);2016年

10 陳霖;地鐵隧道著火列車?yán)^續(xù)運(yùn)行條件下的煙氣特性研究[D];西南交通大學(xué);2016年

，

本文編號(hào)：2312727