【摘要】：城市交通擁堵路徑的優(yōu)化可以有效的節(jié)約在發(fā)生交通事故之后對擁堵路況的疏散時間。在進行車輛疏散路徑優(yōu)化時,需組建交通事故后擁堵路況車流疏散路徑識別矩陣,完成對擁堵路徑的優(yōu)化。傳統(tǒng)方法利用差分進化算法對擁堵區(qū)域中車輛疏散路徑優(yōu)化,但獲取的識別矩陣不準確,優(yōu)化效果差。提出基于蟻群算法的在交通事故下?lián)矶侣窙r車流疏散路徑識別方法。先融合中觀交通動力學理論計算出疏散路徑排隊車輛消散率及車輛移動速度,獲取路徑低密度狀態(tài)下的非疏散交通量概率密度函數(shù),組建交通事故下?lián)矶侣窙r車流疏散路徑識別問題矩陣,完成交通事故下對擁堵路況車流疏散路徑優(yōu)化識別。仿真結(jié)果表明,所提方法可以為擁堵路況車流疏散路徑的識別提供科學的依據(jù)。
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【作者單位】： 西南交通大學交通運輸與物流學院;
【分類號】：U491.265

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本文編號：2306043