【摘要】：挪威計劃在2個碼頭之間修建一座主跨3 700m的懸索橋,該懸索橋主纜和橋面板擬采用纖維增強聚合物(FRP)輕質材料,并對橋面板做特殊設計,使其具有較高的極限拉伸強度及極低的單位重量。采用有限元軟件對不設中間墩的設計方案進行計算分析。結果表明,與采用鋼材相比,主纜和橋面板采用FRP材料,主纜的重量減少至75%,橋面板重量約305kg/m2,比鋼橋面板輕;橋面板豎向撓度、橫向變形、應力均滿足規(guī)范要求;主纜變形、應力均滿足規(guī)范要求;FRP材料后期養(yǎng)護少、使用壽命長。
[Abstract]:......
【作者單位】： 中交第二航務工程局有限公司技術中心;長大橋梁建設施工技術交通行業(yè)重點實驗室;
【分類號】：U448.25

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