【摘要】：為研究損傷公路橋梁車橋耦合振動響應的非線性規(guī)律,文章采用延時矢量方差(delay vector variance,DVV)算法分析損傷橋梁車橋耦合的加速度響應,研究了車輛行駛速度、車輛質(zhì)量、路面粗糙度及損傷程度對損傷橋梁振動加速度響應的非線性影響;通過簡支梁數(shù)值模擬,對比分析1/4跨和跨中加速度響應的非線性大小變化。研究發(fā)現(xiàn):隨車速的增大,加速度響應的非線性呈現(xiàn)增大—減小—增大的規(guī)律;隨車輛質(zhì)量和路面粗糙度等級的增大,加速度響應的非線性增大,而損傷程度的變化對加速度響應的非線性影響較小。
[Abstract]:In order to study the nonlinear response of vehicle-bridge coupling vibration of damaged highway bridge, the acceleration response of vehicle-bridge coupling is analyzed by time-delay vector variance (delay vector variance,DVV) algorithm, and the vehicle speed and vehicle quality are studied. The nonlinear effect of road roughness and damage degree on the vibration acceleration response of damaged bridge; Through numerical simulation of simply supported beam, the nonlinear variation of acceleration response of 1 / 4 span and midspan is compared and analyzed. It is found that with the increase of speed, the nonlinear response of acceleration presents the law of increasing, decreasing and increasing; With the increase of vehicle mass and road roughness, the nonlinear response of acceleration increases, but the change of damage degree has little effect on the nonlinear response of acceleration.
【作者單位】： 天津大學建筑工程學院;天津大學濱海土木工程結(jié)構(gòu)與安全教育部重點實驗室;
【基金】：國家自然科學基金資助項目(51578370) 天津市科技支撐計劃重點資助項目(16YFZCSF00460)
【分類號】：U441.3

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