發(fā)布時(shí)間：2018-10-25 11:05

【摘要】：自由振動(dòng)試驗(yàn)法(FreeV法)用于平行分離雙幅橋氣動(dòng)導(dǎo)數(shù)識(shí)別時(shí),由于人工初始激勵(lì)不同,節(jié)段模型產(chǎn)生的氣動(dòng)干擾不同,進(jìn)而導(dǎo)致氣動(dòng)導(dǎo)數(shù)識(shí)別結(jié)果規(guī)律性差,識(shí)別數(shù)據(jù)離散性大。為此,提出了混合強(qiáng)迫振動(dòng)試驗(yàn)法(MFV法),并對(duì)比分析了MFV法和FreeV法識(shí)別出的氣動(dòng)導(dǎo)數(shù),以及基于MFV法和FreeV法的二維顫振分析結(jié)果與節(jié)段模型測(cè)試結(jié)果。研究結(jié)果表明:無(wú)論是上游橋還是下游橋,MFV法識(shí)別的氣動(dòng)導(dǎo)數(shù)均離散性較小,隨折算風(fēng)速的變化規(guī)律明確;而FreeV法識(shí)別的氣動(dòng)導(dǎo)數(shù)離散性較大,隨折算風(fēng)速的變化規(guī)律較差,尤其是受氣動(dòng)干擾效應(yīng)影響較大的下游橋;基于MFV法預(yù)測(cè)的顫振臨界風(fēng)速與節(jié)段模型測(cè)試結(jié)果較為接近,而基于FreeV法預(yù)測(cè)的顫振臨界風(fēng)速與節(jié)段模型測(cè)試結(jié)果的偏差較大,尤其是下游橋,偏差更為顯著;相比于FreeV法,MFV法能更為準(zhǔn)確地模擬平行分離雙幅橋的氣動(dòng)干擾效應(yīng),其顫振預(yù)測(cè)結(jié)果更準(zhǔn)確。
[Abstract]:When the free vibration test method (FreeV) is used to identify the aerodynamic derivatives of parallel separation double-amplitude bridges, the aerodynamic interference produced by the segmental model is different due to the different initial artificial excitation, which leads to the poor regularity of the identification results of the aerodynamic derivatives. The recognition data is discrete. A hybrid forced vibration test method (MFV method) was proposed, and the aerodynamic derivatives identified by MFV method and FreeV method were compared and analyzed. The results of two-dimensional flutter analysis based on MFV method and FreeV method were compared with those of segmental model test. The results show that both upstream bridge and downstream bridge, the aerodynamic derivative identified by MFV method is less discrete, and the variation law of aerodynamic derivative with reduced wind speed is clear, while the variation law of aerodynamic derivative identified by FreeV method is worse than that of FreeV method. The critical flutter velocity predicted by MFV method is close to the test results of segmental model, while the critical flutter wind speed predicted by FreeV method deviates greatly from the measured results of segmental model. Compared with the FreeV method, the MFV method can simulate the aerodynamic interference effect of the parallel separated double-amplitude bridge more accurately, and the flutter prediction results are more accurate.
【作者單位】： 汕頭大學(xué)土木與環(huán)境工程系;同濟(jì)大學(xué)橋梁結(jié)構(gòu)抗風(fēng)技術(shù)交通行業(yè)重點(diǎn)實(shí)驗(yàn)室;廣東省高等學(xué)校結(jié)構(gòu)與風(fēng)洞重點(diǎn)實(shí)驗(yàn)室(汕頭大學(xué));同濟(jì)大學(xué)土木工程防災(zāi)國(guó)家重點(diǎn)實(shí)驗(yàn)室;上海市城市建設(shè)設(shè)計(jì)研究總院;
【基金】：國(guó)家自然科學(xué)基金資助項(xiàng)目(51308330,91215302) 橋梁結(jié)構(gòu)抗風(fēng)技術(shù)交通行業(yè)重點(diǎn)實(shí)驗(yàn)開(kāi)放基金項(xiàng)目(KLWRTBMC12-01)
【分類(lèi)號(hào)】：U441.3

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8 許樹(shù)壯;秦仙蓉;顧明;;基于RDT和ERA的橋梁氣動(dòng)導(dǎo)數(shù)識(shí)別的仿真研究[A];第八屆全國(guó)振動(dòng)理論及應(yīng)用學(xué)術(shù)會(huì)議論文集摘要[C];2003年

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本文編號(hào)：2293527