【摘要】：以分層碾壓和重錘夯實(shí)綜合處理后的黃土填料高填方路堤為研究對(duì)象進(jìn)行原位沉降變形監(jiān)測(cè)試驗(yàn),分析高填方路堤的工后沉降變形規(guī)律及主要影響因素。試驗(yàn)結(jié)果表明:路堤工后總沉降的主體是填方體的沉降,且自下而上各填土層的單位沉降量逐漸增大;填方體各層填土的沉降隨時(shí)間呈現(xiàn)階段性增長(zhǎng),最終趨于穩(wěn)定;填土高度和地形是填方體工后沉降大小的重要影響因素;填方體工后沉降與時(shí)間呈對(duì)數(shù)關(guān)系,依此提出填方體工后沉降的預(yù)測(cè)公式,與實(shí)測(cè)值吻合較好。
[Abstract]:The in-situ settlement deformation monitoring test was carried out on the loess filled high fill embankment after comprehensive treatment of stratified roller compaction and heavy hammer tamping. The law of post-construction settlement deformation of high fill embankment and its main influencing factors were analyzed. The test results show that the main body of the total settlement after embankment construction is the settlement of the embankment, and the unit settlement of each layer of fill gradually increases from the bottom to the top, and the settlement of each layer of the embankment increases gradually with time, and finally tends to be stable. The height and topography of the fill are the important factors influencing the settlement after construction, and the settlement is logarithmic with time. According to this, the prediction formula of the settlement after construction is put forward, which is in good agreement with the measured value.
【作者單位】： 太原理工大學(xué)建筑與土木工程學(xué)院;北京市政建設(shè)集團(tuán)有限責(zé)任公司第三工程處;
【基金】：國(guó)家自然科學(xué)基金資助項(xiàng)目,項(xiàng)目編號(hào)51178287 北京市政建設(shè)集團(tuán)有限責(zé)任公司研發(fā)課題項(xiàng)目,項(xiàng)目編號(hào)2014-0801
【分類(lèi)號(hào)】：U416.1

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