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效益費(fèi)用評(píng)估在預(yù)防性養(yǎng)護(hù)工程中的應(yīng)用研究

發(fā)布時(shí)間:2018-10-22 18:42
【摘要】:采用效益費(fèi)用評(píng)估法,對(duì)實(shí)體工程應(yīng)用中的預(yù)防性養(yǎng)護(hù)技術(shù)進(jìn)行了綜合評(píng)估,主要的預(yù)防性養(yǎng)護(hù)技術(shù)包括微表處、薄層罩面、超薄罩面、現(xiàn)場熱再生以及直接罩面,最終以效益費(fèi)用比最大原則作為預(yù)防性養(yǎng)護(hù)技術(shù)決策的考慮因素之一。結(jié)果表明:微表處技術(shù)單位費(fèi)用所產(chǎn)生的效益最大,直接罩面技術(shù)單位費(fèi)用所產(chǎn)生的效益最小,而SMA-10和ECA-10薄層罩面技術(shù)效益費(fèi)用比基本相當(dāng)。
[Abstract]:In this paper, the comprehensive evaluation of the preventive maintenance technology in the application of entity engineering is carried out by using the method of benefit and cost evaluation. The main preventive maintenance techniques include microsurfacing, thin-layer covering, ultra-thin covering, field thermal regeneration and direct covering. Finally, the principle of maximum benefit-cost ratio is considered as one of the factors in preventive maintenance technology decision. The results show that the unit cost of micro-surfacing technology is the biggest, and that of direct overlay technology is the least, while that of SMA-10 and ECA-10 is basically the same.
【作者單位】: 江蘇省交通科學(xué)研究院股份有限公司;新型道路材料國家工程實(shí)驗(yàn)室;
【基金】:江蘇省交通科學(xué)研究計(jì)劃項(xiàng)目(編號(hào):2011Y02)
【分類號(hào)】:U418

【參考文獻(xiàn)】

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【共引文獻(xiàn)】

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【二級(jí)參考文獻(xiàn)】

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【相似文獻(xiàn)】

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相關(guān)博士學(xué)位論文 前1條

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6 方偉俊;公路瀝青路面預(yù)防性養(yǎng)護(hù)措施決策研究[D];大連理工大學(xué);2008年

7 劉汝曉;公路預(yù)防性養(yǎng)護(hù)最優(yōu)化決策與研究[D];長安大學(xué);2008年

8 張萌;預(yù)防性養(yǎng)護(hù)政策及關(guān)鍵技術(shù)研究[D];長安大學(xué);2008年

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10 玉俊杰;基于預(yù)防性養(yǎng)護(hù)的高速公路瀝青路面使用性能評(píng)價(jià)和預(yù)測模型研究[D];北京交通大學(xué);2009年



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