發(fā)布時(shí)間：2018-10-19 13:05

【摘要】：針對(duì)目前我國(guó)機(jī)場(chǎng)道面平整度評(píng)價(jià)主要沿用高速公路標(biāo)準(zhǔn)體系,提出一種機(jī)場(chǎng)道面和公路路面平整度評(píng)價(jià)的建模與分析方法.建立飛機(jī)和汽車(chē)動(dòng)力學(xué)模型,選取飛機(jī)和汽車(chē)豎向加速度響應(yīng)作為評(píng)價(jià)指標(biāo),提出基于Matlab/Simulink模塊仿真分析的流程.以代表機(jī)型和車(chē)型作為試驗(yàn)對(duì)象,在不平整鋪面激勵(lì)下考查豎向加速度響應(yīng)的差異;并解析運(yùn)行速度、組成構(gòu)造、前后輪距、質(zhì)量分配系數(shù)、振動(dòng)元件、質(zhì)量和轉(zhuǎn)動(dòng)慣量等因素對(duì)飛機(jī)和汽車(chē)動(dòng)力學(xué)響應(yīng)差異的影響程度.最后,根據(jù)波音公司疲勞標(biāo)準(zhǔn),反算機(jī)場(chǎng)道面國(guó)際平整度指數(shù)(IRI)與3m直尺下最大間隙的標(biāo)準(zhǔn)值,提取機(jī)場(chǎng)道面管理的重要的決策參數(shù).
[Abstract]:In view of the fact that the highway standard system is mainly used in the evaluation of the smoothness of the airport pavement in our country at present, a modeling and analysis method for the evaluation of the smoothness of the airport pavement and the road surface is proposed. The dynamic model of aircraft and vehicle is established, and the vertical acceleration response of aircraft and vehicle is selected as the evaluation index, and the flow of simulation analysis based on Matlab/Simulink module is put forward. Taking representative models and models as test objects, the difference of vertical acceleration response is examined under the excitation of uneven pavement, and the operating speed, composition, front and rear wheel spacing, mass distribution coefficient, vibration element are analyzed. The influence of mass and moment of inertia on the difference of dynamic response between aircraft and vehicle. Finally, according to the Boeing fatigue standard, the standard values of the international smoothness index (IRI) and the maximum clearance of the airport pavement (3 m) are calculated, and the important decision parameters of the airport pavement management are extracted.
【作者單位】： 同濟(jì)大學(xué)道路與交通工程教育部重點(diǎn)實(shí)驗(yàn)室;中國(guó)民航機(jī)場(chǎng)建設(shè)集團(tuán)公司;
【基金】：國(guó)家自然科學(xué)基金(51278364,51308412)
【分類(lèi)號(hào)】：U416.2;V351.11

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本文編號(hào)：2281203