【摘要】：為了揭示居民出行的影響因素和空間效應(yīng),從需求源把握交通流的產(chǎn)生和演變規(guī)律,以杭州市移動(dòng)手機(jī)信令數(shù)據(jù)為基礎(chǔ),根據(jù)交通小區(qū)間的通行時(shí)間構(gòu)建了空間權(quán)重矩陣,建立居民OD出行量影響的空間自相關(guān)模型,分析邊際效應(yīng)和政策涵義.結(jié)果表明,常住人口、高等級(jí)商業(yè)數(shù)量以及公交車站的數(shù)量與出行量呈正相關(guān),而起點(diǎn)高等級(jí)醫(yī)院數(shù)量和居民出行感知距離與出行量呈負(fù)相關(guān).隨著起點(diǎn)高等級(jí)醫(yī)院數(shù)量增多,該區(qū)域的居民出行量下降;隨著區(qū)域間感知距離的增加,區(qū)域間的出行量減少.起點(diǎn)自相關(guān)、終點(diǎn)自相關(guān)和OD空間自相關(guān)都對(duì)出行量具有重要影響,實(shí)測數(shù)據(jù)驗(yàn)證了考慮空間效應(yīng)的必要性.
[Abstract]:In order to reveal the influencing factors and spatial effects of residents' travel, the generation and evolution of traffic flow are grasped from the source of demand. Based on the signaling data of mobile phone in Hangzhou, the spatial weight matrix is constructed according to the traffic time of traffic cell. The spatial autocorrelation model of resident OD travel volume is established, and the marginal effect and policy implication are analyzed. The results show that the number of resident population, the number of high-grade commercial and the number of bus stations are positively correlated with the travel volume, while the number of high-grade hospitals and the residents' perceived distance are negatively correlated with the travel volume. With the increase of the number of high-grade hospitals, the travel volume of residents in the region decreases, and the inter-regional travel volume decreases with the increase of the perceived distance between regions. Starting point autocorrelation end point autocorrelation and OD spatial autocorrelation all have important effects on travel volume. The measured data verify the necessity of considering spatial effects.
【作者單位】： 浙江大學(xué)建筑工程學(xué)院;浙江財(cái)經(jīng)大學(xué)東方學(xué)院;杭州國際城市學(xué)研究中心;
【基金】：國家自然科學(xué)基金資助項(xiàng)目(71540005,51508505,51338008) 杭州市社科規(guī)劃專項(xiàng)課題資助項(xiàng)目(HSG2015C02) 浙江省自然科學(xué)基金資助項(xiàng)目(LQ17G010001,LR17E080002) 中央高�；究蒲袠I(yè)務(wù)費(fèi)專項(xiàng)資金資助
【分類號(hào)】：U491

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本文編號(hào)：2272784