【摘要】：為預(yù)防橋梁施工過程中安全事故的發(fā)生,完善施工風(fēng)險預(yù)警機(jī)制,提升施工風(fēng)險評估的可靠性,結(jié)合大跨徑斜拉橋施工風(fēng)險特點(diǎn),提出了基于MCMC法與CCRAA法的大跨徑斜拉橋施工風(fēng)險預(yù)警模型。依據(jù)施工工序,對大跨徑斜拉橋施工過程進(jìn)行風(fēng)險源識別,建立了施工風(fēng)險層次評價體系。由于大跨徑斜拉橋施工風(fēng)險分析的信息較少,為最大限度地利用已有信息,采用MCMC方法中的Gibbs抽樣,通過數(shù)值模擬直接從后驗(yàn)分布中生成參數(shù)向量的仿真樣本,并針對這些仿真樣本進(jìn)行了統(tǒng)計(jì)推斷,求解了復(fù)雜后驗(yàn)分布高維積分,進(jìn)而得到了一級風(fēng)險源的施工風(fēng)險概率。運(yùn)用CCRAA法首先確定風(fēng)險基值,計(jì)算了相對海明距離,按比例對各一級風(fēng)險源的風(fēng)險值進(jìn)行了補(bǔ)償,得到風(fēng)險區(qū)間后再進(jìn)行風(fēng)險聚合,求得二級風(fēng)險源的施工風(fēng)險概率,避免了聚合風(fēng)險出現(xiàn)極值或者對風(fēng)險概率產(chǎn)生依賴�；谝陨蟽煞N方法,并結(jié)合大跨徑斜拉橋施工實(shí)際,構(gòu)建了施工風(fēng)險概率區(qū)間,進(jìn)而建立了大跨徑斜拉橋施工風(fēng)險預(yù)警模型,并實(shí)施了施工風(fēng)險二次評估,以確保橋梁施工安全。通過工程實(shí)例分析表明:該預(yù)警模型對大跨徑斜拉橋?qū)嶋H施工風(fēng)險能做到有效評估,對于保證橋梁施工安全具有一定的實(shí)用價值。
[Abstract]:In order to prevent the occurrence of safety accidents during the construction of bridges, to perfect the early-warning mechanism of construction risks, to enhance the reliability of construction risk assessment, and to combine the characteristics of construction risks of long-span cable-stayed bridges, Based on MCMC method and CCRAA method, the construction risk early warning model of long span cable-stayed bridge is proposed. According to the construction procedure, the risk source of the long span cable-stayed bridge is identified, and the risk hierarchy evaluation system is established. Because the information of construction risk analysis of long-span cable-stayed bridge is less, in order to make the best use of the existing information, the Gibbs sampling in MCMC method is used to generate the simulation sample of parameter vector directly from the posterior distribution by numerical simulation. Based on the statistical inference of these simulation samples, the complex posterior distribution high dimensional integral is solved, and the construction risk probability of the primary risk source is obtained. By using CCRAA method, the risk base value is first determined, the relative hamming distance is calculated, the risk value of each primary risk source is compensated in proportion, the risk interval is obtained and then the risk aggregation is carried out, and the construction risk probability of the secondary risk source is obtained. Avoid aggregation risk extreme value or risk probability dependence. Based on the above two methods and combined with the construction practice of the long-span cable-stayed bridge, the construction risk probability interval is constructed, and the construction risk early-warning model of the long-span cable-stayed bridge is established, and the construction risk is evaluated twice. To ensure the safety of bridge construction. The analysis of engineering examples shows that the early warning model can effectively evaluate the actual construction risk of long-span cable-stayed bridge and has certain practical value to ensure the safety of bridge construction.
【作者單位】： 西安公路研究院;
【基金】：陜西省交通科技項(xiàng)目(13-17k)
【分類號】：U445

【相似文獻(xiàn)】

相關(guān)期刊論文 前10條

1 陳明憲;我國大跨徑斜拉橋的建設(shè)與展望[J];公路;2002年10期

2 林紅梅;;世界第一大跨徑斜拉橋蘇通大橋通車[J];廣西城鎮(zhèn)建設(shè);2008年07期

3 ;俄羅斯興建大跨徑斜拉橋[J];世界橋梁;2009年04期

4 程進(jìn),肖汝誠,項(xiàng)海帆;大跨徑斜拉橋非線性靜風(fēng)穩(wěn)定性全過程分析[J];中國公路學(xué)報;2000年03期

5 馬坤全;大跨徑斜拉橋建設(shè)與展望[J];國外橋梁;2000年04期

6 徐利平;超大跨徑斜拉橋的結(jié)構(gòu)體系分析[J];同濟(jì)大學(xué)學(xué)報(自然科學(xué)版);2003年04期

7 田勇;李瓏;周仙通;李紅梅;郭偉;;大跨徑斜拉橋的汛期檢查[J];公路交通技術(shù);2006年02期

8 李巖;盛洪飛;黃新藝;;大跨徑斜拉橋動力分析基準(zhǔn)有限元模型研究[J];公路交通科技;2006年09期

9 沈東強(qiáng);崔國宏;楊小林;吳柳;;大跨徑斜拉橋各階段穩(wěn)定性分析[J];公路與汽運(yùn);2006年04期

10 黃輝宇;;大跨徑斜拉橋的運(yùn)營監(jiān)測[J];交通科技;2007年06期

相關(guān)會議論文 前10條

1 王春玲;;控制爆破技術(shù)在大跨徑斜拉橋拆除中的應(yīng)用[A];中國爆破新技術(shù)Ⅲ[C];2012年

2 戴競;滕奕昌;楊富成;劉澤英;;伶仃洋特大跨徑斜拉橋初步設(shè)計(jì)[A];中國土木工程學(xué)會橋梁及結(jié)構(gòu)工程學(xué)會第十二屆年會論文集（上冊）[C];1996年

3 陳勇勤;楊潔瓊;孫慶云;顧奇佳;胡亞琴;;大跨徑斜拉橋穩(wěn)定性試驗(yàn)研究[A];浙江省公路學(xué)會2005年年會論文集[C];2006年

4 顧安邦;向中富;賀學(xué)峰;許曉峰;廖海黎;徐謀;李紅霞;;大跨徑斜拉橋抗風(fēng)、抗震和穩(wěn)定性分析[A];中國公路學(xué)會橋梁和結(jié)構(gòu)工程學(xué)會2002年全國橋梁學(xué)術(shù)會議論文集[C];2002年

5 耿東升;劉永健;宋瑤;;大跨徑斜拉橋鋼混結(jié)合梁段格構(gòu)室應(yīng)力分析[A];鋼結(jié)構(gòu)工程研究（九）——中國鋼結(jié)構(gòu)協(xié)會結(jié)構(gòu)穩(wěn)定與疲勞分會第13屆(ISSF-2012)學(xué)術(shù)交流會暨教學(xué)研討會論文集[C];2012年

6 經(jīng)德良;胡小莊;宋繼宏;曹傳林;付克儉;;特大跨徑斜拉橋大直徑大噸位基樁實(shí)樁試驗(yàn)研究[A];二○○○年湖北省橋梁學(xué)術(shù)討論會論文集（下冊）[C];2000年

7 曾憲柳;;大跨徑斜拉橋混合梁施工關(guān)鍵技術(shù)[A];第二十屆全國橋梁學(xué)術(shù)會議論文集（上冊）[C];2012年

8 陳德偉;張磊;周雄偉;李欣然;;施工誤差對大跨徑斜拉橋在施工過程中極限承載力影響的研究[A];第十八屆全國橋梁學(xué)術(shù)會議論文集（下冊）[C];2008年

9 游勝意;周生根;彭宏;張海良;羅國強(qiáng);張德勤;;大跨徑斜拉橋用斜拉索制作工藝[A];全國金屬制品信息網(wǎng)第23屆年會暨2013金屬制品行業(yè)技術(shù)信息交流會論文集[C];2013年

10 郭文復(fù);肖汝誠;;特大跨徑斜拉橋的靜動力幾何非線性分析[A];中國土木工程學(xué)會市政工程學(xué)會第三次全國城市橋梁學(xué)術(shù)會議論文集[C];1991年

相關(guān)重要報紙文章 前10條

1 孔德芳;世界第一大跨徑斜拉橋蘇通大橋正式通車[N];科技日報;2008年

2 龔永泉邋陸婭楠;蘇通大橋正式通車[N];人民日報;2008年

3 朱新國;蘇通大橋整體通過驗(yàn)收[N];蘇州日報;2008年

4 劉玉琴;蘇通大橋,讓百名記者收獲自豪[N];新華日報;2008年

5 記者 陸曉華　見習(xí)記者 胡佳逸;蘇通大橋通過竣工驗(yàn)收[N];蘇州日報;2010年

6 劉玉琴邋顧雷鳴;蘇通大橋省部建設(shè)協(xié)調(diào)領(lǐng)導(dǎo)小組召開第三次會議[N];新華日報;2007年

7 劉玉琴邋顧雷鳴;蘇通大橋勝利合龍全線貫通[N];新華日報;2007年

8 郁進(jìn)東;蘇通大橋正式通車[N];經(jīng)濟(jì)日報;2008年

9 顧雷鳴邋朱新國;向建設(shè)者祝賀節(jié)日[N];蘇州日報;2008年

10 陸天榮;中外專家獻(xiàn)計(jì)蘇通大橋[N];蘇州日報;2007年

相關(guān)碩士學(xué)位論文 前10條

1 張磊;大跨徑斜拉橋橋面線形調(diào)整技術(shù)研究[D];重慶交通大學(xué);2015年

2 李高超;大跨徑斜拉橋順橋向推倒分析研究[D];長安大學(xué);2016年

3 楊草方;考慮碰撞作用的大跨徑斜拉橋地震響應(yīng)分析[D];長安大學(xué);2016年

4 龐偉英;大跨徑斜拉橋施工階段風(fēng)險研究[D];蘭州交通大學(xué);2016年

5 黃道茹;大跨徑斜拉橋梁結(jié)構(gòu)健康監(jiān)測系統(tǒng)研究[D];武漢理工大學(xué);2013年

6 張龍;大跨徑斜拉橋非線性活載效應(yīng)研究[D];長安大學(xué);2012年

7 汪燦;超大跨徑斜拉橋的研究[D];湖南大學(xué);2011年

8 周雄偉;施工誤差對大跨徑斜拉橋在施工過程中極限承載力影響的研究[D];同濟(jì)大學(xué);2007年

9 趙延龍;基于貝葉斯網(wǎng)絡(luò)的大跨徑斜拉橋上部結(jié)構(gòu)施工安全風(fēng)險分析與控制[D];重慶交通大學(xué);2013年

10 陳憶前;超大跨徑斜拉橋的結(jié)構(gòu)體系[D];同濟(jì)大學(xué);2006年

，

本文編號：2271068