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鋼-混凝土組合梁靜動(dòng)力響應(yīng)

發(fā)布時(shí)間:2018-10-11 07:52
【摘要】:為了準(zhǔn)確分析鋼-混凝土組合梁的靜力和動(dòng)力響應(yīng),基于接觸理論和有限單元法的基本思想,提出了組合梁單元的合理位移函數(shù),推導(dǎo)了考慮剪切滑移效應(yīng)的組合梁單元?jiǎng)偠确匠?并結(jié)合動(dòng)力學(xué)經(jīng)典理論,給出了組合梁無阻尼狀態(tài)下考慮交界面剪切滑移效應(yīng)的各階自振頻率和振型計(jì)算方法。通過具體算例分析了鋼-混凝土簡支組合梁在豎向荷載作用下的撓度和交界面的剪切滑移應(yīng)變差沿梁長的分布形態(tài),并與試驗(yàn)結(jié)果進(jìn)行了對(duì)比,結(jié)果表明:有限元解與試驗(yàn)結(jié)果基本一致,說明該有限元解是合理、可信的。利用上述剛度矩陣,基于經(jīng)典動(dòng)力學(xué)理論,計(jì)算了組合梁在考慮剪切滑移效應(yīng)時(shí)的頻率和振型,并與完全相互作用的結(jié)果進(jìn)行了對(duì)比分析,說明在進(jìn)行動(dòng)力響應(yīng)計(jì)算時(shí)應(yīng)考慮剪切滑移的影響,為實(shí)際工程的設(shè)計(jì)提供了一種可靠的理論計(jì)算方法。
[Abstract]:In order to accurately analyze the static and dynamic responses of steel-concrete composite beams, based on the contact theory and the basic idea of finite element method, the reasonable displacement function of composite beam elements is proposed. The stiffness equation of composite beam considering shear-slip effect is derived, and combining with the classical theory of dynamics, the calculation method of natural frequency and vibration mode of composite beam considering the shear slip effect at interface is given under the condition of undamped state. The deflection of steel-concrete simply supported composite beam under vertical load and the distribution of shear slip strain difference at interface along the beam length are analyzed through a concrete example, and the results are compared with the experimental results. The results show that the finite element solution is basically consistent with the experimental results, which indicates that the finite element solution is reasonable and reliable. Based on the classical dynamic theory and the stiffness matrix mentioned above, the frequency and mode shape of composite beam considering shear slip effect are calculated and compared with the results of complete interaction. It is shown that the influence of shear slip should be taken into account in the calculation of dynamic response, which provides a reliable theoretical calculation method for practical engineering design.
【作者單位】: 吉林建筑大學(xué)交通科學(xué)與工程學(xué)院;長春建筑學(xué)院交通學(xué)院;吉林大學(xué)交通學(xué)院;
【基金】:國家自然科學(xué)基金面上項(xiàng)目(51478203)
【分類號(hào)】:U441

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本文編號(hào):2263423

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