【摘要】：為研究常用的減震控制方式在高墩多塔斜拉橋這種新型結(jié)構(gòu)中的減震效果,以一座墩高178 m的斜拉橋?yàn)槔?建立了非線性有限元?jiǎng)恿Ψ治瞿Ｐ�。從PEER強(qiáng)震數(shù)據(jù)庫(kù)中選取80條實(shí)測(cè)地震波進(jìn)行非線性時(shí)程分析;結(jié)合結(jié)構(gòu)的特點(diǎn),定義各關(guān)鍵構(gòu)件的損傷指標(biāo);基于易損性分析理論,建立了關(guān)鍵構(gòu)件及橋梁系統(tǒng)的易損性曲線;以鉛芯橡膠支座和黏滯阻尼器為代表,通過易損性曲線對(duì)比研究了不同控制參數(shù)和布置形式下,位移型及速度型兩類減震控制方式的減震效果;結(jié)合橋梁實(shí)際情況確定最優(yōu)的減震方案。分析結(jié)果表明:由于高墩的影響,斜拉橋的支座系統(tǒng)、主梁和拉索的損傷概率顯著增加,而索塔損傷相對(duì)輕微;由于傳力機(jī)理的差異,不同布置形式下控制參數(shù)對(duì)減震效果的影響規(guī)律不同;無(wú)論是位移型還是速度型控制方式,梁端布置形式的減震效果均優(yōu)于塔梁布置形式;對(duì)于相同的布置形式,速度型控制方式較位移型控制方式效果更加顯著。
[Abstract]:In order to study the shock absorption effect of the commonly used damping control method in the new structure of high pier multi-tower cable-stayed bridge, a nonlinear finite element dynamic analysis model is established by taking a cable-stayed bridge with a pier height of 178m as an example. The nonlinear time-history analysis of 80 measured seismic waves from the PEER strong earthquake database is carried out, the damage index of each key component is defined according to the characteristics of the structure, and the vulnerability curve of the key component and bridge system is established based on the theory of vulnerability analysis. Taking lead rubber bearings and viscous dampers as the representatives, the effects of displacement and velocity control methods on vibration reduction under different control parameters and layout are studied by comparison of vulnerability curves. According to the actual situation of the bridge, the optimal vibration absorption scheme is determined. The results show that, due to the influence of high piers, the damage probability of main girder and cable in cable-stayed bridge is significantly increased, while the damage of cable tower is relatively slight, due to the difference of force transfer mechanism, The effect of control parameters on the damping effect is different in different layout forms. The damping effect of beam end layout is superior to that of tower and beam layout, regardless of displacement or speed control; for the same layout, The speed control method is more effective than the displacement control mode.
【作者單位】： 湖南大學(xué)土木工程學(xué)院;湖南大學(xué)風(fēng)工程與橋梁工程湖南省重點(diǎn)實(shí)驗(yàn)室;
【基金】：國(guó)家自然科學(xué)基金(51278183)
【分類號(hào)】：U442.55;U448.27

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本文編號(hào)：2259773