【摘要】：在港珠澳大橋推行"大型化、標準化、工廠化、裝配化"的建設理念下,淺水區(qū)非通航孔橋上部結(jié)構(gòu)采用"組合梁"結(jié)構(gòu)型式。為了確保組合梁運輸與架設施工的安全和質(zhì)量,監(jiān)理通過在施工方案的審批、首件工程的總結(jié)、施工過程的嚴格控制,實施全過程、全要素的監(jiān)理工作,最終確保了組合梁運輸與架設的安全和質(zhì)量,各項控制指標均符合設計和監(jiān)控的要求。因此,該項目組合梁運輸與架設的施工工藝及安全、質(zhì)量控制要點,可以為今后大型構(gòu)件的運輸與架設控制提供借鑒與參考。
[Abstract]:Under the construction idea of "large-scale, standardized, factory and assembled", the superstructure of non-navigable bridge in shallow water area adopts "composite beam" structure. In order to ensure the safety and quality of the transportation and erection of the composite beam, the supervision works are carried out through the examination and approval of the construction plan, the summary of the first project, the strict control of the construction process, and the supervision of the whole process and all the elements. Finally, the safety and quality of transportation and erection of composite beams are ensured, and all control indexes meet the requirements of design and monitoring. Therefore, the key points of construction technology, safety and quality control of the combined beam transportation and erection of the project can be used for reference and reference for the transportation and erection control of large components in the future.
【作者單位】： 西安方舟工程咨詢有限責任公司;
【分類號】：U445.467

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本文編號：2256315