【摘要】：采用實(shí)車測速實(shí)驗(yàn),在上海市8條城市地下道路中進(jìn)行車速數(shù)據(jù)的采集,并選取156個(gè)典型線形路段,研究地下道路中車速的分布特征及運(yùn)行車速.通過多元逐步線性回歸建立城市地下道路運(yùn)行車速預(yù)測模型,模型自變量包括車道寬度、縱坡、車道數(shù)、限速、分合流、洞口等.結(jié)果表明,預(yù)測模型的擬合效果良好,通過預(yù)測值和實(shí)測值的比較驗(yàn)證了模型的有效性.同時(shí)發(fā)現(xiàn)限速對城市地下道路中運(yùn)行車速的影響很小.運(yùn)行車速預(yù)測模型適用于設(shè)計(jì)車速在40~80km·h-1,雙向4~8車道的城市地下道路中.
[Abstract]:The velocity data of 8 underground roads in Shanghai were collected by using real vehicle velocity measurement experiment. 156 typical linear sections were selected to study the distribution characteristics of speed and the running speed of underground roads. The prediction model of speed of urban underground road is established by multiple stepwise linear regression. The independent variables of the model include lane width, longitudinal slope, number of lanes, speed limit, separation and confluence, tunnel entrance and so on. The results show that the fitting effect of the prediction model is good, and the validity of the model is verified by comparing the predicted value with the measured value. At the same time, it is found that the speed limit has little effect on the speed of urban underground road. The operating speed prediction model is suitable for the design of 40~80km h-1, bidirectional 4-lane urban underground road.
【作者單位】： 同濟(jì)大學(xué)道路與交通工程教育部重點(diǎn)實(shí)驗(yàn)室;
【基金】：上海市自然科學(xué)基金(12ZR1434100) 國家自然科學(xué)基金(71301119) 國家“八六三”高技術(shù)研究發(fā)展計(jì)劃(2013AA12A206)
【分類號】：U491

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本文編號：2248018