【摘要】：以高速公路互通式立交主線同側(cè)連續(xù)合流形式為研究對象,通過對大小型車的加速特性進行分析,并基于可插入間隙理論,確定了不同匝道車道數(shù)車輛匯入主線的加速車道模型;然后通過分析駕駛員操作規(guī)律,考慮反應距離、決策距離、換道或減速距離3個方面的需求,建立了主線車輛與下游匝道匯入車輛間安全視距模型;最后確定以小型車為研究對象的加速車道長度值與換道模型確定的安全視距值之和,建立高速公路主線同側(cè)連續(xù)入口最小間距計算模型,并提出了基于主線和匝道設計速度、入口匝道車道數(shù)的高速公路主線同側(cè)連續(xù)入口最小間距指標值。研究成果是對我國有關(guān)規(guī)范和設計細則的完善和補充。
[Abstract]:Taking the main line of expressway interchange as the object of study, the acceleration characteristics of large and small vehicles are analyzed and based on the theory of pluggable clearance. The acceleration lane model of different ramp lane number vehicles converging into the main line is determined, and then through the analysis of driver operation rules, the requirements of reaction distance, decision distance, change of track or deceleration distance are considered. The safety horizon model between the main line vehicle and the downstream ramp is established, and the sum of the acceleration lane length value and the safety horizon value determined by the changing lane model are determined. A model for calculating the minimum distance of the continuous inlet on the same side of the main line of the expressway is established, and the minimum distance index value of the minimum distance of the continuous inlet on the same side of the main line of the expressway is put forward based on the design speed of the main line and ramp and the number of on-ramp lanes. The research result is the consummation and supplement to the relevant specification and design rules of our country.
【作者單位】： 長安大學公路學院;
【基金】：廣東省交通科技項目,項目編號220021140079
【分類號】：U491

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本文編號：2240345