【摘要】：世界各國對水泥混凝土路面的設(shè)計有著不同的標(biāo)準(zhǔn)與方法,設(shè)計過程大都考慮交通荷載、材料特性以及環(huán)境條件等因素的影響,而中國由于混凝土路面設(shè)計起步較晚,設(shè)計方法主要依賴于理論計算,未能充分考慮路面實際使用情況,并且一些水泥混凝土路面確實已經(jīng)出現(xiàn)不同程度的結(jié)構(gòu)性破壞和功能性缺陷。該文擬對中國以力學(xué)分析為基礎(chǔ)和美國以經(jīng)驗為依據(jù)的水泥混凝土路面設(shè)計方法進(jìn)行對比,為中國水泥混凝土路面設(shè)計方法的完善提供一些可供借鑒的經(jīng)驗。
[Abstract]:Many countries in the world have different standards and methods for the design of cement concrete pavement. Most of the design process takes into account the influence of traffic load, material characteristics and environmental conditions. However, the design of concrete pavement in China starts relatively late. The design method mainly depends on the theoretical calculation and fails to fully consider the actual use of the pavement, and some cement concrete pavement has indeed appeared different degrees of structural damage and functional defects. This paper compares the design methods of cement concrete pavement based on mechanical analysis in China with those of the United States on the basis of experience in order to provide some useful experience for the improvement of the design method of cement concrete pavement in China.
【作者單位】： 哈爾濱工業(yè)大學(xué)交通科學(xué)與工程學(xué)院;云南省交通規(guī)劃設(shè)計研究院陸地交通氣象災(zāi)害防治技術(shù)國家工程實驗室;
【基金】：云南省應(yīng)用基礎(chǔ)研究計劃項目(編號:2016FB099) 中國博士后科學(xué)基金資助項目(編號:2014M560266)
【分類號】：U416.216

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本文編號：2236233