【摘要】：改革開放以來,我國土木工程建設(shè)得到飛速的發(fā)展和壯大,特別是橋梁工程的發(fā)展取得了前所未有的輝煌成就。由于橋梁建設(shè)施工工藝復(fù)雜、施工難度大、環(huán)境惡劣、技術(shù)含量高,施工隊(duì)伍流動(dòng)性大,同時(shí)新工藝、新材料的使用以及橋梁跨徑追求等,使橋梁工程項(xiàng)目在安全技術(shù)上面臨著越來越多的新問題,同時(shí)對(duì)橋梁安全管理提出新的要求。所以,運(yùn)用國際上先進(jìn)的施工安全管理方法和經(jīng)驗(yàn),與我國基本國情相結(jié)合,構(gòu)建橋梁施工安全評(píng)價(jià)控制系統(tǒng),對(duì)預(yù)防和降低安全事故的發(fā)生,具有深刻地現(xiàn)實(shí)和理論意義。本文根據(jù)我國橋梁施工企業(yè)安全管理的現(xiàn)狀,綜合利用安全管理的理論、系統(tǒng)工程理論、粗糙集理論等,并結(jié)合橋梁施工階段的特點(diǎn),建立了基于粗糙集理論的橋梁施工安全評(píng)價(jià)模型。本文主要做了以下工作:1.從施工安全管理的背景出發(fā),對(duì)目前的安全管理理論和安全管理模式進(jìn)行了綜述,同時(shí)也剖析傳統(tǒng)地安全評(píng)價(jià)方法的優(yōu)點(diǎn)與局限性,并說明了粗糙集理論運(yùn)用到橋梁施工安全評(píng)價(jià)的可行性。2.依據(jù)橋梁安全施工實(shí)際情況和國家的相關(guān)規(guī)定,建立了橋梁施工安全基礎(chǔ)綜合評(píng)價(jià)指標(biāo)體系,并給每個(gè)指標(biāo)設(shè)置了取值標(biāo)準(zhǔn)。3.運(yùn)用粗糙集理論與方法對(duì)知識(shí)表達(dá)系統(tǒng)進(jìn)行定量化處理,并對(duì)基礎(chǔ)綜合評(píng)價(jià)指標(biāo)進(jìn)行屬性簡(jiǎn)約并優(yōu)化得到新的綜合評(píng)價(jià)指標(biāo)表,確定各指標(biāo)的權(quán)重,最后對(duì)橋梁安全管理進(jìn)行綜合評(píng)價(jià)。4.用傳統(tǒng)的模糊層次評(píng)價(jià)法模型和本文構(gòu)建的模型進(jìn)行了對(duì)比實(shí)證研究,證實(shí)粗糙集理論評(píng)價(jià)方法的合理性和優(yōu)越性。
[Abstract]:Since the reform and opening up, the construction of civil engineering in China has been rapidly developed and expanded, especially the development of bridge engineering has made unprecedented brilliant achievements. Because of the complex construction technology, the difficult construction, the bad environment, the high technical content, the mobility of the construction team, the use of new technology, the use of new materials and the pursuit of bridge span, etc. Bridge engineering projects are faced with more and more new problems in safety technology, and new requirements for bridge safety management are put forward at the same time. Therefore, the application of international advanced construction safety management methods and experience, combined with the basic conditions of our country, the construction of bridge construction safety evaluation and control system, to prevent and reduce the occurrence of safety accidents, has profound practical and theoretical significance. According to the present situation of safety management in bridge construction enterprises in China, this paper synthetically utilizes the theory of safety management, system engineering theory, rough set theory and so on, and combines the characteristics of bridge construction stage. The evaluation model of bridge construction safety based on rough set theory is established. This article mainly does the following work: 1. Based on the background of construction safety management, this paper summarizes the current safety management theory and safety management mode, and analyzes the advantages and limitations of traditional safety evaluation methods. The feasibility of applying rough set theory to bridge construction safety evaluation. According to the actual situation of bridge safety construction and the relevant regulations of the country, the comprehensive evaluation index system of bridge construction safety foundation is established, and the value standard .3for each index is set up. The rough set theory and method are used to quantify the knowledge expression system, and the attribute reduction and optimization of the basic comprehensive evaluation index are carried out to obtain a new comprehensive evaluation index table, and the weight of each index is determined. Finally, the comprehensive evaluation of bridge safety management. 4. By comparing the traditional fuzzy hierarchy evaluation model with the model constructed in this paper, the rationality and superiority of the rough set theory evaluation method are verified.
【學(xué)位授予單位】：長(zhǎng)沙理工大學(xué)
【學(xué)位級(jí)別】：碩士
【學(xué)位授予年份】：2015
【分類號(hào)】：U445

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本文編號(hào)：2234206