【摘要】：拋石漂移是河道治理、護岸、潛丁壩、橋墩防沖等實際工程中經常遇到的問題,依托長江南京以下12.5 m深水航道二期工程口岸直水道整治工程,針對拋石漂移距離在試驗室水槽內開展了一系列物理模型試驗,對水深、流速、拋高、塊石質量及塊石形狀的不規(guī)則等因素對拋石漂距的影響進行了研究;同時在考慮水流流速垂向分布的基礎上,通過塊石在動水中的受力分析推導出水上拋石漂移距離計算公式,利用模型試驗結果擬合出公式中各系數的值,并將其計算結果與模型試驗數據和現場觀測數據進行比較,結果吻合較好,驗證了公式的合理性。
[Abstract]:Riprap drift is a common problem in practical projects such as river channel regulation, bank protection, submersible dike, bridge pier anti-scour and so on. Relying on the second phase of the deep-water channel project of 12.5 m below Nanjing of the Yangtze River, the port direct waterway regulation project is relied on. A series of physical model tests were carried out on the drift distance of ripraps in the laboratory flume. The effects of water depth, velocity of flow, throwing height, mass of block and irregular shape of rock mass on the drift distance of riprap were studied. At the same time, on the basis of considering the vertical distribution of the flow velocity, the formula for calculating the drift distance of the rock in the moving water is derived through the force analysis of the block rock in the moving water, and the values of the coefficients in the formula are fitted by the model test results. The calculation results are compared with the model test data and the field observation data, and the results are in good agreement with each other, which verifies the rationality of the formula.
【作者單位】： 長沙理工大學水利工程學院;中交天津航道局有限公司;
【基金】：國家重點研發(fā)計劃項目(2016YFC0402108) 國家自然科學基金項目(51309038)
【分類號】：TV85;U617

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4 趙U喓，

本文編號：2219632