【摘要】：在綠波協(xié)調(diào)控制交叉口群中,為分析公交優(yōu)先控制對(duì)后續(xù)交叉口群的擾動(dòng),基于車流運(yùn)行時(shí)間偏移分布,以概率期望描述了交叉口各相位綠時(shí)左端和右端時(shí)長(zhǎng)變化引起的后續(xù)交叉口群在綠波帶內(nèi)、綠波帶間的延誤變化;采用組合優(yōu)化的方法,以交叉口群在車速引導(dǎo)下的公交通行效益優(yōu)化為上層模型,以交叉口群在公交優(yōu)先控制下的延誤優(yōu)化為下層模型,對(duì)公交引導(dǎo)車速和信號(hào)控制參數(shù)進(jìn)行協(xié)同優(yōu)化.通過(guò)算例分析表明,公交優(yōu)先控制模型有效提升了交叉口整體通行效益,最大化減小了對(duì)周邊交叉口群的不利影響.
[Abstract]:In the green wave coordinated control intersection group, in order to analyze the disturbance of bus priority control to the subsequent intersection group, based on the traffic flow running time offset distribution, In this paper, the probability expectation is used to describe the delay variation of the green wave band in the green wave zone caused by the length variation of the left end and the right end of each phase of the intersection, and the method of combinatorial optimization is used. The optimization of bus traffic efficiency under the guidance of intersection speed is taken as the upper layer model, and the delay optimization of intersection group under bus priority control is taken as the lower level model to optimize the speed of bus guidance and the parameters of signal control. The example analysis shows that the bus priority control model effectively improves the overall traffic efficiency of the intersection and maximizes the adverse effect on the peripheral intersection group.
【作者單位】： 北京交通大學(xué)交通運(yùn)輸學(xué)院;重慶市交通規(guī)劃勘察設(shè)計(jì)院;重慶市交通規(guī)劃研究院;
【基金】：國(guó)家自然科學(xué)基金(71390332,60870014) 高等學(xué)校博士學(xué)科點(diǎn)專項(xiàng)科研基金(20130009110001)~~
【分類號(hào)】：U491.54

【參考文獻(xiàn)】

相關(guān)期刊論文 前4條

1 張存保;冉斌;梅朝輝;張培嶺;;車路協(xié)同下道路交叉口信號(hào)控制優(yōu)化方法[J];交通運(yùn)輸系統(tǒng)工程與信息;2013年03期

2 馬萬(wàn)經(jīng);吳明敏;韓寶新;劉好德;吳洪洋;;考慮可變速度調(diào)節(jié)的單點(diǎn)交叉口公交信號(hào)優(yōu)先控制方法[J];中國(guó)公路學(xué)報(bào);2013年02期

3 張存保;陳超;嚴(yán)新平;;基于車路協(xié)同的單點(diǎn)信號(hào)控制優(yōu)化方法和模型[J];武漢理工大學(xué)學(xué)報(bào);2012年10期

4 楊帆;云美萍;楊曉光;;車路協(xié)同系統(tǒng)下多智能體微觀交通流模型[J];同濟(jì)大學(xué)學(xué)報(bào)(自然科學(xué)版);2012年08期

【共引文獻(xiàn)】

相關(guān)期刊論文 前10條

1 胡興華;朱曉寧;隆冰;;車路協(xié)同下考慮綠波協(xié)調(diào)的公交優(yōu)先控制[J];交通運(yùn)輸系統(tǒng)工程與信息;2017年03期

2 張雪;楊文斌;;基于車聯(lián)網(wǎng)環(huán)境的車速引導(dǎo)模型研究[J];智能城市;2017年04期

3 朱軍功;隆冰;胡興華;;車路協(xié)同環(huán)境下的現(xiàn)代有軌電車信號(hào)優(yōu)先配置策略[J];城市軌道交通研究;2017年04期

4 萬(wàn)善余;范迪;;基于遺傳算法的信號(hào)燈配時(shí)[J];電子科技;2017年03期

5 孫菲;;混合交通流下的智能交通系統(tǒng)建模、控制與仿真[J];自動(dòng)化與儀器儀表;2016年10期

6 尚春琳;劉小明;李正熙;唐少虎;張驍;;基于公交優(yōu)先的交叉口定周期多時(shí)段劃分方法[J];武漢理工大學(xué)學(xué)報(bào)(交通科學(xué)與工程版);2016年05期

7 周洋帆;賈順平;陳紹寬;韋偉;;有軌電車信號(hào)優(yōu)先時(shí)長(zhǎng)閾值優(yōu)化模型[J];交通運(yùn)輸工程學(xué)報(bào);2016年05期

8 荊彬彬;盧凱;鄢小文;吳煥;徐建閩;;車路協(xié)同下基于速度引導(dǎo)的雙周期干道綠波協(xié)調(diào)控制方法[J];華南理工大學(xué)學(xué)報(bào)(自然科學(xué)版);2016年08期

9 馬建;孫守增;芮海田;馬勇;王磊;劉輝;張偉偉;陳紅燕;陳磊;;中國(guó)交通工程學(xué)術(shù)研究綜述·2016[J];中國(guó)公路學(xué)報(bào);2016年06期

10 沈家軍;王群;;基于通行效率最優(yōu)的交叉口控制方式優(yōu)選[J];鄭州大學(xué)學(xué)報(bào)(工學(xué)版);2016年03期

【二級(jí)參考文獻(xiàn)】

相關(guān)期刊論文 前10條

1 張存保;陳超;嚴(yán)新平;;基于車路協(xié)同的單點(diǎn)信號(hào)控制優(yōu)化方法和模型[J];武漢理工大學(xué)學(xué)報(bào);2012年10期

2 陳超;呂植勇;付姍姍;彭琪;;國(guó)內(nèi)外車路協(xié)同系統(tǒng)發(fā)展現(xiàn)狀綜述[J];交通信息與安全;2011年01期

3 馬萬(wàn)經(jīng);楊曉光;;基于車道的單點(diǎn)交叉口公交被動(dòng)優(yōu)先控制模型[J];中國(guó)公路學(xué)報(bào);2010年05期

4 田豐;邊婷婷;;基于自適應(yīng)遺傳算法的交通信號(hào)配時(shí)優(yōu)化[J];計(jì)算機(jī)仿真;2010年06期

5 楊曉光;朱彤;姚佼;白玉;馬國(guó)勝;;道路交叉口車路協(xié)調(diào)實(shí)驗(yàn)系統(tǒng)設(shè)計(jì)與實(shí)現(xiàn)[J];交通信息與安全;2010年02期

6 黃艷國(guó);羅強(qiáng);許倫輝;;基于多智能體的城市交通區(qū)域協(xié)調(diào)控制方法[J];武漢理工大學(xué)學(xué)報(bào)(交通科學(xué)與工程版);2010年02期

7 姚佼;楊曉光;朱彤;時(shí)柏營(yíng);;基于全息信息環(huán)境的車路協(xié)調(diào)系統(tǒng)試驗(yàn)平臺(tái)[J];公路交通科技;2009年S1期

8 李瑞敏;陸化普;史其信;;基于遺傳算法的交通信號(hào)多層模糊控制模型研究[J];武漢理工大學(xué)學(xué)報(bào)(交通科學(xué)與工程版);2009年03期

9 高俊俠;李建更;陳陽(yáng)舟;趙曉華;;交通信號(hào)2級(jí)模糊控制系統(tǒng)的優(yōu)化設(shè)計(jì)與仿真[J];北京工業(yè)大學(xué)學(xué)報(bào);2009年01期

10 劉紅紅;楊兆升;;基于神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)的實(shí)時(shí)交通信號(hào)控制與仿真研究[J];交通運(yùn)輸系統(tǒng)工程與信息;2008年02期

【相似文獻(xiàn)】

相關(guān)期刊論文 前10條

1 王正武;夏利民;羅大庸;;單交叉口自適應(yīng)公交優(yōu)先控制[J];中國(guó)公路學(xué)報(bào);2010年04期

2 董玉璞;孫劍;李克平;;基于邏輯規(guī)則的擁擠干道公交優(yōu)先控制策略[J];交通信息與安全;2013年04期

3 王寧鳴;;公交信號(hào)優(yōu)先控制的應(yīng)用研究[J];微型電腦應(yīng)用;2011年02期

4 徐洪峰;李克平;鄭明明;;基于邏輯規(guī)則的單點(diǎn)公交優(yōu)先控制策略[J];中國(guó)公路學(xué)報(bào);2008年05期

5 初彥龍;;SCOOT系統(tǒng)公交優(yōu)先控制策略研究[J];遼寧警專學(xué)報(bào);2010年06期

6 別一鳴;王殿海;宋現(xiàn)敏;邢巖;;飽和度約束的單點(diǎn)有限公交優(yōu)先控制策略[J];西南交通大學(xué)學(xué)報(bào);2011年04期

7 馬萬(wàn)經(jīng);吳明敏;韓寶新;劉好德;吳洪洋;;考慮可變速度調(diào)節(jié)的單點(diǎn)交叉口公交信號(hào)優(yōu)先控制方法[J];中國(guó)公路學(xué)報(bào);2013年02期

8 龍科軍;羅湘武;劉勇;;近交叉口公交站點(diǎn)的公交優(yōu)先控制策略[J];長(zhǎng)沙交通學(xué)院學(xué)報(bào);2008年04期

9 馬萬(wàn)經(jīng);楊曉光;;公交信號(hào)優(yōu)先控制策略研究綜述[J];城市交通;2010年06期

10 鄺先驗(yàn);許倫輝;黃艷國(guó);;交通信號(hào)公交優(yōu)先控制策略及智能控制方法[J];控制理論與應(yīng)用;2012年10期

相關(guān)會(huì)議論文 前4條

1 楊曉光;馬萬(wàn)經(jīng);;先進(jìn)的公交優(yōu)先控制系統(tǒng)關(guān)鍵技術(shù)研究[A];第二屆中國(guó)智能交通年會(huì)論文集[C];2006年

2 潘玉琪;吳志周;儲(chǔ)浩;;無(wú)線傳感器技術(shù)在公交優(yōu)先控制上的應(yīng)用初探[A];第一屆中國(guó)智能交通年會(huì)論文集[C];2005年

3 閆歡歡;;基于ZIGBEE特種車輛信號(hào)優(yōu)先控制協(xié)同系統(tǒng)研究[A];第七屆中國(guó)智能交通年會(huì)優(yōu)秀論文集——智能交通應(yīng)用[C];2012年

4 周素強(qiáng);于敬校;閆玉彬;張建明;劉璋鎖;;動(dòng)態(tài)管控和全員全效的能源管理體系在煉鋼廠的開(kāi)發(fā)和應(yīng)用[A];2013年全國(guó)冶金能源環(huán)保生產(chǎn)技術(shù)會(huì)論文集[C];2013年

相關(guān)博士學(xué)位論文 前1條

1 胡興華;車路協(xié)同環(huán)境下信號(hào)交叉口公交優(yōu)先控制優(yōu)化研究[D];北京交通大學(xué);2016年

相關(guān)碩士學(xué)位論文 前10條

1 鄒巍;基于綜合延誤的公交優(yōu)先信號(hào)控制方法研究[D];重慶交通大學(xué);2015年

2 徐青;飲用水源地優(yōu)先控制污染物篩選研究[D];揚(yáng)州大學(xué);2015年

3 劉婕;南方部分地區(qū)飲用水優(yōu)先控制污染物篩選研究[D];中國(guó)疾病預(yù)防控制中心;2016年

4 王拓;不同交通狀態(tài)下的公交信號(hào)優(yōu)先控制方法評(píng)估及策略制定[D];東南大學(xué);2016年

5 唐艷;現(xiàn)代有軌電車路口優(yōu)先控制的設(shè)計(jì)與實(shí)現(xiàn)[D];西南交通大學(xué);2017年

6 胡少帥;公交優(yōu)先控制的半實(shí)物動(dòng)態(tài)仿真[D];長(zhǎng)沙理工大學(xué);2012年

7 劉騰飛;協(xié)調(diào)控制下公交優(yōu)先控制方法的研究[D];大連理工大學(xué);2009年

8 趙雅秀;公交信號(hào)優(yōu)先控制理論與方法研究[D];重慶交通大學(xué);2011年

9 孟小岳;城市公交信號(hào)優(yōu)先控制方法的研究[D];江蘇科技大學(xué);2011年

10 羅玉;藥品與個(gè)人護(hù)理用品（PPCPs）分析方法和優(yōu)先控制篩選體系的建立及其應(yīng)用研究[D];昆明理工大學(xué);2014年

，

本文編號(hào)：2199347