【摘要】：舊水泥混凝土路面上罩瀝青加鋪層是一種較為常見的路面改造方式,通常的做法是在加鋪層下面設(shè)置應(yīng)力吸收層。為了減少反射裂縫的發(fā)生,采用ANSYS軟件對不同層厚的加鋪層以及不同彈性模量的應(yīng)力吸收層進(jìn)行三維有限元分析,通過不同路面結(jié)構(gòu)的加鋪層底主應(yīng)力、剪應(yīng)力、拉應(yīng)力以及彎沉的對比分析,確定合理的加鋪層厚度以及應(yīng)力吸收層模量。分析結(jié)果表明,應(yīng)力吸收層的彈性模量宜為4~6 GPa,瀝青加鋪層厚度宜為5~10 cm。
[Abstract]:The asphalt overlay on the old cement concrete pavement is a common way of pavement reconstruction, and the usual method is to set up the stress absorption layer under the overlay. In order to reduce the occurrence of reflection cracks, ANSYS software is used to analyze the stress absorption layer with different thickness and elastic modulus, and the main stress and shear stress of different pavement structure are analyzed. The reasonable overlay thickness and the modulus of the stress absorption layer are determined by comparative analysis of tensile stress and deflection. The results show that the elastic modulus of the stress absorption layer should be 4 ~ 6 GPA and the thickness of the asphalt overlay should be 5 ~ 10 cm.
【作者單位】： 河南省交通科學(xué)技術(shù)研究院有限公司;
【基金】：河南省交通運(yùn)輸廳科技項目(2012D22)
【分類號】：U416.2

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