【摘要】：我國城市中普遍存在著停車設(shè)施總量供應(yīng)不足且利用效率低下的問題,由于機動車數(shù)量的持續(xù)增加,城市對停車設(shè)施的需求增長過快,而停車設(shè)施的擴建總是有一定限度的,單純依靠停車設(shè)施的擴建已經(jīng)無法趕上城市對停車設(shè)施的需求。當前,我國大城市建成區(qū)的發(fā)展正在從規(guī)模的擴張轉(zhuǎn)向持續(xù)綜合化集聚,進入轉(zhuǎn)型階段,這時大城市建成區(qū)很多街區(qū)將會發(fā)展成為功能混合的綜合化街區(qū)。因此,如何盤活城市內(nèi)有限的停車設(shè)施資源,提高停車設(shè)施利用效率成為急需解決的一個問題,停車設(shè)施的共享利用即是針對這一問題所提出的解決策略之一。在城市集約化發(fā)展的趨勢和我國城市停車問題突出背景下,軌道交通的發(fā)展給地下空間的整合提供了條件。本文通過對西安城市綜合街區(qū)的現(xiàn)場勘查,梳理西安地下停車設(shè)施總體情況、建筑物停車配建指標和西安軌道交通的發(fā)展脈絡(luò),總結(jié)了西安城市街區(qū)綜合化的發(fā)展趨勢以及在地下停車設(shè)施利用方面存在的問題。然后對停車設(shè)施共享利用進行深入的研究,結(jié)合城市綜合街區(qū)停車的特征闡述了通過地下停車設(shè)施的對外共享,可以改善不同類型建筑對停車設(shè)施的需求,有效提升綜合街區(qū)地下停車設(shè)施的利用效率,并總結(jié)了影響綜合街區(qū)地下停車設(shè)施共享利用的因素。接著在借鑒國內(nèi)外實踐經(jīng)驗的基礎(chǔ)上,從地下空間的分層設(shè)計、停車設(shè)施空間共享、停車設(shè)施共享的管理以及空間環(huán)境品質(zhì)優(yōu)化四個方面,全面闡釋了城市綜合街區(qū)地下停車設(shè)施共享利用的設(shè)計策略。文章的最后選取西安典型的城市綜合街區(qū)-永寧門地段,通過對地段地下空間利用現(xiàn)狀的梳理和地下停車特征的分析,提出了實現(xiàn)該地段地下停車設(shè)施共享利用的模式。
[Abstract]:In our country, the total supply of parking facilities is insufficient and the utilization efficiency is low. Due to the continuous increase of the number of motor vehicles, the demand for parking facilities in cities is increasing too fast, and the expansion of parking facilities is always limited to a certain extent. Simply relying on the expansion of parking facilities has been unable to catch up with the city's demand for parking facilities. At present, the development of the big city building area in our country is changing from the expansion of the scale to the continuous comprehensive agglomeration and entering into the transition stage. At this time, many blocks of the big city building area will develop into the integrated district with mixed function. Therefore, how to activate the limited parking facilities resources in the city and improve the utilization efficiency of parking facilities is an urgent problem to be solved. The shared utilization of parking facilities is one of the solutions to this problem. Under the background of the trend of intensive urban development and the prominent problem of urban parking in China, the development of rail transit provides conditions for the integration of underground space. In this paper, the overall situation of underground parking facilities in Xi'an, the construction index of building parking and the development of Xi'an rail transit are combed through the on-the-spot survey of Xi'an urban comprehensive block. This paper summarizes the development trend of the integration of Xi'an urban blocks and the existing problems in the utilization of underground parking facilities. Then, the paper makes a deep research on the sharing and utilization of parking facilities, and expounds that through the external sharing of underground parking facilities, the demand for parking facilities of different types of buildings can be improved by combining the characteristics of parking in urban comprehensive blocks. The utilization efficiency of underground parking facilities in comprehensive blocks is improved effectively, and the factors influencing the sharing and utilization of underground parking facilities in integrated blocks are summarized. Then, on the basis of drawing lessons from domestic and foreign practical experience, from four aspects of underground space layering design, parking facility space sharing, parking facility sharing management and space environment quality optimization. The design strategy of sharing and utilization of underground parking facilities in urban comprehensive blocks is explained. In the last part of the paper, the typical urban comprehensive block of Xi'an, Yongning Men section, is selected. By combing the present situation of underground space utilization and analyzing the characteristics of underground parking, the mode of realizing the sharing and utilization of underground parking facilities in this area is put forward.
【學(xué)位授予單位】：西安建筑科技大學(xué)
【學(xué)位級別】：碩士
【學(xué)位授予年份】：2017
【分類號】：U491.7

【參考文獻】

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本文編號：2196462