【摘要】：城市化進(jìn)程的加快致使以往的城市功能格局逐漸被拉大,隨之城市交通相較以前應(yīng)該做出相適應(yīng)的調(diào)整。然而當(dāng)今城市交通與城市道路間的矛盾越發(fā)激烈,主要表現(xiàn)在城市道路人均占有面積不足、城市交通堵塞問題頻發(fā)、私家汽車污染和亂停放現(xiàn)象嚴(yán)重、城市公共交通網(wǎng)絡(luò)延伸不足致使居民出行"最后一公里"現(xiàn)象普遍存在等。文章在調(diào)查研究了城市交通背景的基礎(chǔ)之上,通過分析現(xiàn)今居民社區(qū)所呈現(xiàn)出的多樣化趨勢(shì)提出了社區(qū)公共交通工具的概念。社區(qū)公共交通工具適應(yīng)了城市道路狀況的多樣性、居民出行需求的多樣性和城市交通工具的多樣性,重點(diǎn)在于解決和滿足因城市公共交通網(wǎng)絡(luò)延伸不足和城市社區(qū)形式多樣化所引發(fā)的社區(qū)居民出行新的需求。文章在實(shí)地調(diào)查北京三個(gè)社區(qū)居民需求的基礎(chǔ)之上,結(jié)合現(xiàn)有的城市交通工具并運(yùn)用了系統(tǒng)設(shè)計(jì)的方法闡述的社區(qū)公共交通工具出現(xiàn)的必然性和技術(shù)上的可實(shí)施性。在城市交通工具方面文章重點(diǎn)分析了城市公共交通工具、私家車和代步車三類交通工具的特征及利弊,目的在于對(duì)現(xiàn)有的城市交通工具做辯證分析從而明確社區(qū)交通工具本身的設(shè)計(jì)定位。在使用環(huán)境方面文章對(duì)傳統(tǒng)意義上社區(qū)的概念進(jìn)行了抽象化并擴(kuò)充了其范圍,從而更加符合現(xiàn)代城市社區(qū)所呈現(xiàn)出的新格局,以便更深入了解城市化進(jìn)程中交通環(huán)境具體發(fā)生了哪些變化。在用戶方面文章對(duì)北京市區(qū)內(nèi)三個(gè)大型居民社區(qū)做了實(shí)地調(diào)研并以文字和圖表的方式得出了結(jié)論并且明確了社區(qū)居民的生活狀態(tài)以及在日常出行方面的需求。最后文章運(yùn)用了系統(tǒng)設(shè)計(jì)的原則結(jié)合社區(qū)交通工具的內(nèi)外因素明確了設(shè)計(jì)的可實(shí)施性。
[Abstract]:With the acceleration of urbanization, the former urban function pattern is gradually enlarged, and the urban traffic should be adjusted accordingly. However, the contradiction between urban traffic and urban roads is becoming more and more intense, mainly reflected in the lack of per capita area in urban roads, the frequent problems of urban traffic jams, the serious pollution of private cars and the phenomenon of random parking. The lack of extension of urban public transportation network causes the phenomenon of "last kilometer" to exist. On the basis of investigation and research on the urban traffic background, this paper puts forward the concept of community public transportation by analyzing the diversification trend of the present resident community. Community public transport has adapted to the diversity of urban road conditions, the diversity of residents' travel needs and the diversity of urban transport. The key point is to solve and meet the new needs of community travel caused by the lack of extension of urban public transport network and the diversification of urban community forms. Based on the field investigation of the needs of the residents of three communities in Beijing, combined with the existing urban means of transportation and using the method of systematic design, this paper expounds the inevitability and technical implementability of the community public transport. In the area of urban transportation, the article analyzes the characteristics, advantages and disadvantages of urban public transport, private cars and motor vehicles. The purpose is to make dialectical analysis of the existing urban vehicles and clarify the design orientation of the community vehicles themselves. In the use of the environment, the article abstracts the traditional concept of community and expands its scope, thus more in line with the new pattern of modern urban communities. In order to understand the process of urbanization in the specific changes in the traffic environment. In terms of users, the paper makes a field investigation on three large resident communities in Beijing, and draws a conclusion in the form of text and charts, and clarifies the living conditions of community residents and their needs in daily travel. Finally, the system design principle and the internal and external factors of community transportation are used to clarify the feasibility of the design.
【學(xué)位授予單位】：北方工業(yè)大學(xué)
【學(xué)位級(jí)別】：碩士
【學(xué)位授予年份】：2017
【分類號(hào)】：U12

【參考文獻(xiàn)】

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本文編號(hào)：2195772