【摘要】：在交通路網(wǎng)中,擁擠收費和路網(wǎng)設(shè)計是緩解交通擁擠的兩種重要手段,前者制約交通需求增長,而后者刺激交通需求增長,將兩者并行處理是管理交通需求的有效方法。文章在此基礎(chǔ)上設(shè)計交通需求管理的雙模式模型,該模型同時考慮了離散網(wǎng)絡(luò)平衡設(shè)計與擁擠收費,出行者的路徑選擇行為采用更加實際的彈性需求Logit隨機用戶均衡原理并設(shè)計改進的費用均值法求解。多時間價值類型將擁擠收費轉(zhuǎn)化為時間單位,使雙模式模型轉(zhuǎn)化為具有均衡約束的數(shù)學規(guī)劃問題,隨后采用遺傳算法求解該模型,并進行相應(yīng)的數(shù)值分析。
[Abstract]:In traffic network congestion charge and road network design are two important means to alleviate traffic congestion. The former restricts the growth of traffic demand while the latter stimulates the growth of traffic demand. It is an effective method to manage traffic demand in parallel. On this basis, a dual model of traffic demand management is designed, which considers the balance design of discrete network and congestion charge. The path selection behavior of travelers is based on the more practical elastic demand Logit stochastic user equilibrium principle and an improved cost mean method is designed to solve the problem. The multi-time value type transforms congestion charge into time unit, and the two-mode model is transformed into a mathematical programming problem with equilibrium constraints. Then genetic algorithm is used to solve the model, and the corresponding numerical analysis is carried out.
【作者單位】： 渭南師范學院數(shù)理學院;南通大學交通學院;武漢大學數(shù)學與統(tǒng)計學院;
【基金】：國家自然科學基金重點資助項目(71231007) 陜西省教育廳科研資助項目(16JK1267) 渭南市科技局基礎(chǔ)研究計劃項目(2015JCYJ-9) 渭南師范學院科研基金項目(15ZRRC04)
【分類號】：U491

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本文編號：2184662