發(fā)布時間：2018-08-14 16:45

【摘要】：為控制路堤的整體穩(wěn)定性,剛性樁現(xiàn)已常用于軟土路基的加固。本文引入了樁體的斷開機制,采用有限元軟件ABAQUS對剛性樁加固軟土路基的失穩(wěn)破壞模式進行分析,相較于傳統(tǒng)的數(shù)值模擬方法,體現(xiàn)了路堤荷載作用下,剛性樁的漸次失穩(wěn)破壞過程。在此基礎上,考慮樁體可能優(yōu)先發(fā)生的彎曲破壞,提出將臨界比例n作為判斷樁體優(yōu)先發(fā)生剪切破壞或彎曲破壞的臨界值,并將其作為本文樁體斷開機制的終止判別條件,合理地規(guī)避了數(shù)值模擬軟件定量計算存在的較大誤差。最后,將本文數(shù)值模擬與傳統(tǒng)的數(shù)值模擬、等效砂樁法的數(shù)值模擬進行對比,結(jié)果反應出本文數(shù)值模擬方法的合理性與可靠性,工程上可通過增大前排樁的抗彎強度或限制樁體的水平位移,提高路堤的整體穩(wěn)定性。
[Abstract]:In order to control the overall stability of embankment, rigid pile is often used to reinforce soft soil subgrade. In this paper, the breaking mechanism of pile body is introduced, and the failure mode of soft soil roadbed strengthened by rigid pile is analyzed by using finite element software ABAQUS. Compared with the traditional numerical simulation method, it reflects the effect of embankment load. The gradual failure process of rigid pile. On this basis, considering the bending failure which may occur preferentially, the critical ratio n is put forward as the critical value to judge the shear failure or bending failure of the pile, and it is regarded as the termination criterion of the disconnection mechanism of pile body in this paper. The large error in quantitative calculation of numerical simulation software is avoided reasonably. Finally, the numerical simulation of this paper is compared with the traditional numerical simulation and the numerical simulation of the equivalent sand pile method. The results show the rationality and reliability of the numerical simulation method in this paper. In engineering, the overall stability of embankment can be improved by increasing the flexural strength of the front row pile or limiting the horizontal displacement of the pile body.
【作者單位】： 福州大學環(huán)境與資源學院;福州大學土木工程學院;
【基金】：國家自然科學基金項目(41572253)資助
【分類號】：U416.16

【參考文獻】

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本文編號：2183486