【摘要】：在LNG燃料船的試點(diǎn)階段,普遍采用槽車(chē)為其加注LNG燃料。為有效評(píng)估LNG槽車(chē)在碼頭加注作業(yè)的風(fēng)險(xiǎn),特選定一艘LNG燃料拖輪,對(duì)其在加注過(guò)程中的風(fēng)險(xiǎn)進(jìn)行了評(píng)估:①結(jié)合實(shí)際加注系統(tǒng)和作業(yè)條件,辨識(shí)出加注過(guò)程中的主要風(fēng)險(xiǎn)源,并對(duì)LNG泄漏后的災(zāi)害進(jìn)行事件樹(shù)分析,列出危險(xiǎn)場(chǎng)景的發(fā)生概率和死亡概率;②收集加注碼頭的歷史水文資料,利用伯努利方程計(jì)算LNG持續(xù)泄漏速率;③采用三維計(jì)算流體力學(xué)軟件FLACS進(jìn)行泄漏后果模擬,包括低溫重氣擴(kuò)散和火災(zāi),計(jì)算出各種危險(xiǎn)場(chǎng)景的個(gè)人風(fēng)險(xiǎn)值。根據(jù)個(gè)人風(fēng)險(xiǎn)接受準(zhǔn)則的評(píng)判,LNG燃料拖輪在碼頭采用槽車(chē)加注作業(yè)的個(gè)人風(fēng)險(xiǎn)值基本上處于可接受的范圍,但在加注過(guò)程中應(yīng)注意以下危險(xiǎn)源:①加注作業(yè)的最小安全間距為89 m,在該范圍內(nèi)應(yīng)避免著火源存在;②集液盤(pán)池火的波及范圍為13 m,在該范圍內(nèi)盡量減少人員逗留;③加注過(guò)程中軟管、閥件和接頭等部件易發(fā)生破裂,應(yīng)加強(qiáng)安全防范措施。
[Abstract]:In the pilot phase of LNG fuel ship, the tank car is generally used to add LNG fuel. In order to effectively evaluate the risk of LNG tanker filling operation in wharf, a LNG fuel tug is selected, and the risk in the course of filling is evaluated. The main risk sources in the filling process are identified by combining with the actual filling system and operating conditions. The event tree analysis of the disaster after LNG leakage is carried out, and the occurrence probability and death probability of dangerous scene are listed. The historical hydrological data of the filling wharf are collected, and the continuous leakage rate of LNG is calculated by Bernoulli equation. 3Three-dimensional computational fluid dynamics software FLACS was used to simulate the leakage consequences, including low-temperature heavy gas diffusion and fire, and the personal risk values of various dangerous scenarios were calculated. According to the individual risk acceptance criteria, the personal risk value of LNG fuel tugs using tank car filling operations at the wharf is basically within an acceptable range. However, in the process of injection, the minimum safe distance of the following danger source: 1: 1 is 89 m, and the fire source should be avoided in this range. The spread range of the fire is 13 m, and the personnel stay in this range should be reduced as much as possible. 3 the hose, valve and joint are prone to rupture during injection, and safety precautions should be strengthened.
【作者單位】： 中國(guó)船級(jí)社武漢規(guī)范研究所;武漢理工大學(xué)能源與動(dòng)力工程學(xué)院;中海油能源發(fā)展股份有限公司采油服務(wù)分公司;
【分類(lèi)號(hào)】：U698

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本文編號(hào)：2178918