【摘要】：為了解磁浮道岔梁的車橋耦合振動(dòng)機(jī)理并進(jìn)行振動(dòng)控制,以長沙中低速磁浮工程道岔梁為工程背景,對(duì)磁浮工程道岔梁的TLMD減振技術(shù)進(jìn)行研究。首先通過對(duì)磁浮道岔梁在磁浮列車激勵(lì)下的振動(dòng)響應(yīng)測(cè)試,分析加速度的時(shí)程曲線和頻率特征,研究其振動(dòng)機(jī)理,確定道岔梁的受控頻率;然后采取頻率分布式的多重TLMD阻尼減振方案,并利用基于多目標(biāo)滿意度優(yōu)化方法,對(duì)各TLMD進(jìn)行參數(shù)優(yōu)化;最后在實(shí)橋安裝TLMD阻尼器后進(jìn)行實(shí)橋測(cè)試,對(duì)安裝阻尼器前、后道岔梁的振動(dòng)響應(yīng)進(jìn)行對(duì)比。研究結(jié)果表明:磁浮工程道岔梁和磁浮列車的懸浮調(diào)整力形成了共振,振動(dòng)響應(yīng)劇烈,由于其振動(dòng)頻率明確,可以采用調(diào)諧式阻尼器進(jìn)行控制;采用優(yōu)化的TLMD阻尼器方案的理論減振效果明顯;通過實(shí)測(cè)對(duì)比,安裝TLMD阻尼器后,道岔梁的振動(dòng)基本被抑制,滿足日常行車的要求。
[Abstract]:In order to understand the mechanism of vehicle-bridge coupling vibration of maglev switch beam and to control the vibration, the TLMD damping technology of maglev switch beam is studied in Changsha middle and low speed maglev project. Firstly, the vibration response of maglev switch beam under the excitation of maglev train is tested, the time-history curve and frequency characteristic of acceleration are analyzed, the vibration mechanism is studied, and the controlled frequency of switch beam is determined. Then, the frequency distributed multi-multiple TLMD damping scheme is adopted, and the parameters of each TLMD are optimized based on the multi-objective satisfaction optimization method. Finally, after the real bridge is installed with the TLMD damper, the real bridge is tested, and the damper is installed. The vibration response of the rear turnout beam is compared. The results show that the suspension adjustment force of the switch beam and maglev train in maglev engineering is resonant, and the vibration response is strong. Because of its definite vibration frequency, the tuned damper can be used to control it. The theoretical damping effect of the optimized TLMD damper scheme is obvious. After the TLMD damper is installed, the vibration of the switch beam is basically suppressed to meet the requirements of daily driving.
【作者單位】： 中鐵大橋科學(xué)研究院有限公司;橋梁結(jié)構(gòu)健康與安全國家重點(diǎn)實(shí)驗(yàn)室;
【分類號(hào)】：U441.3

【參考文獻(xiàn)】

相關(guān)期刊論文 前8條

1 楊平;劉德軍;李小珍;;中低速磁浮簡支軌道梁動(dòng)力系數(shù)研究[J];橋梁建設(shè);2016年04期

2 劉德軍;李小珍;馬松華;吳金峰;;滬通長江大橋主航道橋風(fēng)-車-軌-橋耦合振動(dòng)研究[J];橋梁建設(shè);2015年06期

3 李小珍;洪沁燁;耿杰;劉德軍;單春勝;;中低速磁浮列車-軌道梁豎向耦合模型與驗(yàn)證[J];鐵道工程學(xué)報(bào);2015年09期

4 汪正興;王波;柴小鵬;;大跨度斜拉橋斜拉索阻尼減振技術(shù)研究進(jìn)展[J];橋梁建設(shè);2015年03期

5 李永樂;喬倩妃;陳克堅(jiān);曾永平;向活躍;;大跨度鐵路斜拉橋車致縱向振動(dòng)及塔梁連接研究[J];橋梁建設(shè);2014年02期

6 李榮慶;朱世峰;李東超;;新型吊桿減振器(TLMD)在南京大勝關(guān)長江大橋中的應(yīng)用[J];世界橋梁;2012年06期

7 顧行濤;趙春發(fā);翟婉明;;磁浮道岔梁自振特性及瞬態(tài)響應(yīng)分析[J];交通運(yùn)輸工程與信息學(xué)報(bào);2009年04期

8 殷月俊;羅漢中;黃醒春;;高速磁浮道岔振動(dòng)響應(yīng)的原位實(shí)測(cè)[J];上海交通大學(xué)學(xué)報(bào);2007年04期

相關(guān)會(huì)議論文 前1條

1 陳政清;劉光棟;;人行橋的人致振動(dòng)理論與動(dòng)力設(shè)計(jì)[A];第18屆全國結(jié)構(gòu)工程學(xué)術(shù)會(huì)議論文集第Ⅰ冊(cè)[C];2009年

相關(guān)碩士學(xué)位論文 前1條

1 李江剛;大跨度連續(xù)鋼箱梁渦激振動(dòng)及振動(dòng)控制研究[D];西南交通大學(xué);2012年

【共引文獻(xiàn)】

相關(guān)期刊論文 前10條

1 劉大玲;;中低速磁浮道岔動(dòng)載試驗(yàn)方法研究[J];城市軌道交通研究;2017年05期

2 唐賀強(qiáng);徐恭義;劉漢順;;懸索橋用于鐵路橋梁的可行性分析[J];橋梁建設(shè);2017年02期

3 柴小鵬;汪正興;王波;尹琪;;磁浮工程道岔梁的TLMD減振技術(shù)研究[J];世界橋梁;2017年02期

4 彭劍;李祿欣;胡霞;王修勇;;時(shí)滯影響下受控斜拉索的參數(shù)振動(dòng)穩(wěn)定性[J];應(yīng)用數(shù)學(xué)和力學(xué);2017年02期

5 沈銳利;王江浩;;鐵路懸索橋在制動(dòng)力作用下的動(dòng)力響應(yīng)分析[J];橋梁建設(shè);2016年06期

6 黃宇翔;;關(guān)于斜拉橋斜拉索彎曲應(yīng)力及其控制對(duì)策分析[J];交通世界;2016年36期

7 秦松;夏光明;周建橋;嚴(yán)淑群;張倩倩;閔小兵;;磁懸浮道岔Zn-Al防護(hù)涂層的研究及應(yīng)用[J];表面技術(shù);2016年09期

8 陳飛;;大跨度斜拉橋斜拉索阻尼減振技術(shù)的應(yīng)用研究[J];黑龍江交通科技;2016年09期

9 丁幼亮;王超;王景全;王高新;吳來義;岳青;;高速鐵路鋼桁拱橋吊桿振動(dòng)長期監(jiān)測(cè)與分析[J];東南大學(xué)學(xué)報(bào)(自然科學(xué)版);2016年04期

10 張文學(xué);寇文琦;陳盈;汪振;;基于雙質(zhì)點(diǎn)模型斜拉橋縱向一階自振周期計(jì)算[J];橋梁建設(shè);2016年03期

相關(guān)碩士學(xué)位論文 前2條

1 萬夢(mèng);新型T梁截面設(shè)計(jì)研究[D];重慶交通大學(xué);2014年

2 韓存良;智能算法在水利工程中的應(yīng)用研究[D];河北農(nóng)業(yè)大學(xué);2013年

【二級(jí)參考文獻(xiàn)】

相關(guān)期刊論文 前10條

1 高宗余;;滬通長江大橋主橋技術(shù)特點(diǎn)[J];橋梁建設(shè);2014年02期

2 萬田保;張強(qiáng);;銅陵公鐵兩用長江大橋主橋設(shè)計(jì)關(guān)鍵技術(shù)[J];橋梁建設(shè);2014年01期

3 高文軍;唐光武;黃福偉;蘭海燕;;廈漳跨海大橋北汊主橋振動(dòng)臺(tái)試驗(yàn)研究[J];橋梁建設(shè);2013年04期

4 王波;汪正興;;斜拉索杠桿質(zhì)量減振器理論及模型試驗(yàn)研究[J];振動(dòng)與沖擊;2013年13期

5 鄧建良;吳定俊;李奇;;移動(dòng)均布荷載作用下簡支梁橋動(dòng)力系數(shù)分析[J];工程力學(xué);2013年05期

6 許華東;;車輛作用下橋梁沖擊系數(shù)分析[J];重慶交通大學(xué)學(xué)報(bào)(自然科學(xué)版);2013年01期

7 張武劍;王波;楊金保;柴小鵬;;九江長江公路大橋斜拉索振動(dòng)特性研究[J];世界橋梁;2012年06期

8 時(shí)瑾;;不同型式磁浮軌道梁動(dòng)力響應(yīng)分析[J];中國科技論文;2012年11期

9 王寧波;任偉新;肖祥;;列車-橋梁耦合振動(dòng)研究綜述[J];力學(xué)進(jìn)展;2012年05期

10 范宣華;陳璞;慕文品;;結(jié)構(gòu)動(dòng)力方程的2種精細(xì)時(shí)程積分[J];西南交通大學(xué)學(xué)報(bào);2012年01期

相關(guān)碩士學(xué)位論文 前9條

1 周建龍;橋梁結(jié)構(gòu)渦激振動(dòng)及其控制[D];長安大學(xué);2010年

2 楊劍;大跨度拱橋H型吊桿馳振及渦振特性研究[D];西南交通大學(xué);2010年

3 孔令智;斜拉橋鋼箱梁渦振控制措施試驗(yàn)研究[D];重慶交通大學(xué);2009年

4 林偉達(dá);斜拉索雨振及其制振措施研究[D];西南交通大學(xué);2008年

5 徐泉;大跨度橋梁渦激振動(dòng)及其氣動(dòng)減振措施研究[D];西南交通大學(xué);2007年

6 周祥樹;高墩大跨連續(xù)剛構(gòu)抖振時(shí)域分析[D];長安大學(xué);2006年

7 周友權(quán);基于TMD的斜拉橋鋼塔渦振控制研究[D];西南交通大學(xué);2006年

8 鄧宇;大跨度拱橋渦致振動(dòng)試驗(yàn)研究[D];重慶大學(xué);2005年

9 覃虹;斜拉索參數(shù)振動(dòng)、風(fēng)雨振動(dòng)及制振措施的研究[D];西南交通大學(xué);2004年

【相似文獻(xiàn)】

相關(guān)期刊論文 前2條

1 李榮慶;朱世峰;李東超;;新型吊桿減振器(TLMD)在南京大勝關(guān)長江大橋中的應(yīng)用[J];世界橋梁;2012年06期

2 ;[J];;年期

，

本文編號(hào)：2177151