【摘要】：高速公路作為連接不同城市、區(qū)域的紐帶,對經(jīng)濟(jì)發(fā)展及城市生活起著至關(guān)重要的作用。據(jù)中國統(tǒng)計(jì)局統(tǒng)計(jì),截至2015年年底我國公路里程總數(shù)達(dá)457.7萬公里,高速公路里程達(dá)123.4萬公里,躍居世界排名第一。雖然我國公路資產(chǎn)排名第一,但與發(fā)達(dá)國家相比在管理手段及技術(shù)上仍存在很大差距。我國公路建設(shè)中缺少統(tǒng)籌參與各方的管理標(biāo)準(zhǔn)及平臺(tái),在各方的信息傳遞及交接中存在信息傳遞有效性差且效率低等問題,實(shí)際工程中仍存在作業(yè)效率低、圖紙變更、費(fèi)時(shí)費(fèi)力等問題,難以實(shí)現(xiàn)有效的項(xiàng)目全壽命周期有效管理及資產(chǎn)監(jiān)護(hù)。隨著信息技術(shù)的不斷發(fā)展,建筑信息模型即BIM(Building Information Model)逐漸興起,為建筑行業(yè)帶來新的活力,同時(shí)在高速公路作業(yè)中發(fā)揮自身優(yōu)勢,為高速公路建設(shè)帶來很大便利。BIM可以從設(shè)計(jì)階段、施工階段至運(yùn)營階段及后期維修階段實(shí)現(xiàn)項(xiàng)目全壽命周期的有效管理及控制,建立連接各參與方的數(shù)據(jù)信息平臺(tái),設(shè)計(jì)圖紙及施工圖紙等數(shù)據(jù)信息的輸入實(shí)現(xiàn)參與各方同一平臺(tái)的信息溝通,提高信息傳遞有效性及工作效率,同時(shí)可實(shí)現(xiàn)三維動(dòng)態(tài)模擬施工各個(gè)階段,對實(shí)際工程施工過程及可預(yù)見狀況進(jìn)行模擬,對施工各個(gè)階段的進(jìn)程進(jìn)行動(dòng)態(tài)監(jiān)控,實(shí)現(xiàn)設(shè)計(jì)圖紙變更的統(tǒng)一協(xié)調(diào)更改,有利于縮短工期及降低物資損耗等。我國高速公路建設(shè)管理較發(fā)達(dá)國家相對落后,西方國家對BIM的研究及應(yīng)用相對成熟,許多政府大型工程要求使用BIM技術(shù),對BIM的研究與應(yīng)用為我國公路工程行業(yè)帶來更為科學(xué)合理的管理方法,更加合理的配置資源,縮短工期,對施工可預(yù)見突發(fā)情況更好的處理,提高我國公路項(xiàng)目管理水平。
[Abstract]:As a link between different cities and regions, expressway plays an important role in economic development and urban life. By the end of 2015, China's highway mileage had reached 4.577 million km and highway mileage was 1.234 million km, ranking first in the world, according to the statistics bureau of China. Although our country ranks first in road assets, there is still a big gap between China and developed countries in management and technology. In the highway construction of our country, there is a lack of management standards and platforms for all parties involved in the overall planning, and there are some problems in the information transmission and handover of all parties, such as poor effectiveness and low efficiency of information transmission, and there are still some problems in actual engineering such as low efficiency of operation and change of drawings. It is difficult to realize effective project life cycle management and asset monitoring due to time-consuming and laborious problems. With the continuous development of information technology, the building information model (BIM (Building Information Model) is rising gradually, which brings new vitality to the construction industry, and at the same time exerts its own advantages in the expressway operation. BIM can realize the effective management and control of the whole life cycle of the project from the design stage, the construction stage to the operation stage and the later maintenance stage, and establish the data information platform connecting the participants. The input of data information, such as design drawings and construction drawings, can realize the information communication between all parties on the same platform, improve the efficiency and efficiency of information transmission, and realize the 3D dynamic simulation of each construction stage at the same time. This paper simulates the actual engineering construction process and foreseeable situation, dynamically monitors the process of each stage of construction, realizes the unified and coordinated change of design drawings, which is helpful to shorten the construction period and reduce material wastage and so on. China's expressway construction management is relatively backward compared with developed countries, and the research and application of BIM is relatively mature in western countries. Many large-scale government projects require the use of BIM technology. The research and application of BIM have brought more scientific and reasonable management methods, more reasonable allocation of resources, shorter construction period, better handling of construction predictable emergencies, and improved management level of highway projects in China.
【學(xué)位授予單位】：南昌大學(xué)
【學(xué)位級別】：碩士
【學(xué)位授予年份】：2017
【分類號(hào)】：U415.1

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本文編號(hào)：2163131