【摘要】：近年來,隨著我國公路交通的不斷發(fā)展,尤其是汽車保有量的快速增長,由此帶來的交通擁堵現(xiàn)象日益突出,因此隧道改擴(kuò)建工程隨之增多,近接隧道工程逐漸出現(xiàn)。鑒于新建隧道施工爆破對既有運(yùn)營隧道尤其是在既有運(yùn)營隧道出現(xiàn)病害的情況下影響較大,因此,開展在爆破施工作用下既有病害隧道的振動響應(yīng)規(guī)律研究非常必要。本文以新建新嶺隧道工程為依托,以數(shù)值模擬為主要研究手段,并結(jié)合現(xiàn)場監(jiān)控資料,系統(tǒng)研究了在施工爆破振動對鄰近既有病害隧道的影響,主要成果如下：(1)根據(jù)依托工程中對既有病害隧道的檢測資料,分析了既有隧道病害情況的分布特征及空間展布規(guī)律,重點(diǎn)對典型病害特征(裂縫、空洞等)進(jìn)行了深入探討,為后續(xù)數(shù)值模擬及監(jiān)控提供依據(jù)；(2)以對既有隧道病害情況統(tǒng)計(jì)分析為依據(jù),建立數(shù)值仿真模型,對既有運(yùn)營隧道可能存在的病害等(如襯砌裂縫、空洞)情況下的爆破振動效應(yīng)進(jìn)行了系統(tǒng)研究。重點(diǎn)研究在爆破振動條件下既有隧道不同病害位置及范圍所帶來的危害加劇程度,分析爆破振動條件下病害所帶來的襯砌應(yīng)力場、速度場的放大或衰變特點(diǎn)及規(guī)律；(3)根據(jù)資料調(diào)研和數(shù)值分析的結(jié)果,選取合理的參數(shù)指標(biāo)(振速、應(yīng)力)作為鄰近既有病害隧道施工爆破時的監(jiān)控控制指標(biāo),并以此控制指標(biāo)為基礎(chǔ),分析各種病害隧道條件下病害隧道振動響應(yīng)規(guī)律演變特征,提出病害隧道安全控制的基本量值,建立基于裂縫及空洞病害時的控制標(biāo)準(zhǔn)管理體系；(4)以不同病害情況下控制基準(zhǔn)為依據(jù),采用數(shù)值模擬方法,對既有運(yùn)營隧道在病害條件下的最大段藥量及微差等控制措施提出了合理化建議。
[Abstract]:In recent years, with the continuous development of highway traffic in China, especially the rapid growth of vehicle ownership, traffic congestion has become increasingly prominent. In view of the great influence of new tunnel construction blasting on the existing operating tunnel, especially in the case of existing tunnel diseases, it is necessary to study the vibration response law of the existing tunnel under blasting construction. In this paper, based on the new Xinling tunnel project, numerical simulation is used as the main research means, and the influence of blasting vibration on the adjacent existing diseased tunnel is systematically studied in combination with the monitoring data on the spot. The main results are as follows: (1) based on the detection data of existing tunnel diseases, the distribution characteristics and spatial distribution of existing tunnel diseases are analyzed, and the characteristics of typical diseases (cracks, caverns, etc.) are discussed deeply. (2) based on the statistical analysis of the existing tunnel diseases, a numerical simulation model is established to deal with the possible defects of the existing tunnel (such as lining cracks). The blasting vibration effect under the condition of cavity) is studied systematically. Emphasis is placed on the study of the severity of damage caused by different location and scope of existing tunnel diseases under blasting vibration condition, and the characteristics and laws of lining stress field, velocity field amplification or decay brought by the disease under blasting vibration condition are analyzed. (3) according to the results of data investigation and numerical analysis, the reasonable parameter index (vibration velocity, stress) is selected as the monitoring and controlling index in the blasting construction of adjacent existing disease tunnel, and the control index is based on it. This paper analyzes the evolution characteristics of the vibration response law of the diseased tunnel under the condition of various disease tunnels, puts forward the basic value of the safety control of the disease tunnel, and establishes the control standard management system based on the cracks and cavities. (4) based on the control datum of different diseases, the rational suggestions are put forward for the control measures such as maximum dosage and slight difference of the existing operating tunnel under the condition of disease by using numerical simulation method.
【學(xué)位授予單位】：西南交通大學(xué)
【學(xué)位級別】：碩士
【學(xué)位授予年份】：2015
【分類號】：U455.6

【參考文獻(xiàn)】

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本文編號：2148376