【摘要】：隨著城市化進(jìn)程的加快,居民對(duì)生活質(zhì)量的要求不斷提高,道路交通的噪聲問題在居民投訴和信訪數(shù)中一直位居前列。目前,國(guó)內(nèi)對(duì)道路交通噪聲的研究多數(shù)基于長(zhǎng)期實(shí)地監(jiān)測(cè),國(guó)外在交通噪聲問題的研究中已存在較為成熟的預(yù)測(cè)模型,但是否適用于我國(guó)仍有待確認(rèn)。本文基于德國(guó)RLS90模型對(duì)城市道路噪聲預(yù)測(cè)和交通流影響因子進(jìn)行分析,主要包括以下幾個(gè)方面:第一,簡(jiǎn)要介紹城市道路交通噪聲的主要評(píng)價(jià)指標(biāo)和預(yù)測(cè)方法,對(duì)國(guó)外發(fā)展較為成熟的交通噪聲預(yù)測(cè)模型進(jìn)行分析,并從聲源模型和聲傳播模型兩方面對(duì)比各模型的異同和優(yōu)缺點(diǎn)�；谖靼彩杏怕凡糠致范螌�(duì)RLS90模型的適用性進(jìn)行試驗(yàn),并分別從車型劃分和車速設(shè)定兩方面對(duì)模型修正。第二,通過軟件預(yù)設(shè)弱化環(huán)境、道路等參數(shù)后的基本場(chǎng)景,采用修正后的RLS90模型分析各項(xiàng)交通流因子對(duì)道路噪聲的影響,同時(shí)設(shè)置測(cè)點(diǎn)時(shí)考慮水平距離、垂直高度和建筑物遮擋。研究顯示,交通噪聲同交通量呈對(duì)數(shù)關(guān)系,同車型比有良好的線性關(guān)系,同不同車型的運(yùn)行車速則可模擬為二元線性關(guān)系,且測(cè)點(diǎn)噪聲隨著水平距離和垂直高度的改變存在不同變化規(guī)律。第三,選取翠華路(小寨東路-雁塔西路段)進(jìn)行道路交通噪聲的實(shí)地測(cè)量,同時(shí)觀察并記錄各項(xiàng)交通流因子、周邊環(huán)境參數(shù),利用修正后的RLS90模型預(yù)測(cè)道路沿線噪聲聲場(chǎng)分布和測(cè)點(diǎn)噪聲指標(biāo),對(duì)測(cè)點(diǎn)的實(shí)測(cè)和預(yù)測(cè)值進(jìn)行誤差分析。第四,利用修正后的RLS90模型對(duì)翠華路(小寨東路-雁塔西路段)進(jìn)行優(yōu)化改造,并對(duì)改造后路段及測(cè)點(diǎn)的降噪效果進(jìn)行分析。本文通過對(duì)道路交通噪聲預(yù)測(cè)RLS90模型的研究和道路噪聲交通流影響因子的分析,可為新建道路的環(huán)境影響評(píng)價(jià)工作提供技術(shù)支持,并對(duì)道路優(yōu)化改造具有一定參考價(jià)值。
[Abstract]:With the acceleration of the urbanization process, residents' demands on the quality of life have been raised, and the noise problem of road traffic has always been in the forefront in the number of complaints and letters and visits from residents. At present, most of the research on road traffic noise is based on long-term field monitoring. There are mature prediction models in the research of traffic noise in foreign countries, but whether it is suitable for our country is still to be confirmed. Based on the German RLS90 model, this paper analyzes the urban road noise prediction and traffic flow impact factors, including the following aspects: first, the main evaluation indexes and prediction methods of urban road traffic noise are briefly introduced. The traffic noise prediction models developed abroad are analyzed, and the similarities, differences, advantages and disadvantages of each model are compared from the sound source model and the sound propagation model. Based on some sections of Yucai Road in Xi'an City, the applicability of RLS90 model was tested, and the model was modified from two aspects of vehicle classification and speed setting. Secondly, through the basic scene of soft environment and road parameters, the modified RLS90 model is used to analyze the influence of traffic flow factors on road noise, and the horizontal distance is taken into account when setting the measuring points. Vertical height and building occlusion. The results show that the traffic noise is logarithmic with the traffic volume, the ratio of the same type of vehicle has a good linear relationship, and the running speed of the same type of vehicle can be simulated as a binary linear relationship. The noise of measurement points varies with the change of horizontal distance and vertical height. Thirdly, select Cuihua Road (Xiaozhai East Road-West Yanta Road) to measure the road traffic noise, and observe and record the traffic flow factors and surrounding environmental parameters. The modified RLS90 model is used to predict the noise field distribution and noise index along the road, and the error analysis of the measured and predicted data is carried out. Fourthly, the modified RLS90 model is used to optimize and transform Cuihua Road (Xiaozhai East Road-West Yanta Road), and the effect of noise reduction on the modified section and the measuring point is analyzed. By studying the RLS90 model of road traffic noise prediction and analyzing the influence factors of road noise traffic flow, this paper provides technical support for the environmental impact assessment of newly built roads, and has certain reference value for the optimization and reconstruction of roads.
【學(xué)位授予單位】：長(zhǎng)安大學(xué)
【學(xué)位級(jí)別】：碩士
【學(xué)位授予年份】：2017
【分類號(hào)】：U491.91

【參考文獻(xiàn)】

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本文編號(hào)：2142034