【摘要】：針對交叉口出口道時空資源利用不高的問題,以進口道公交左轉(zhuǎn)優(yōu)先為目標,提出了一種基于現(xiàn)有道路條件下的逆向可變車道及左轉(zhuǎn)公交專用道設(shè)置方法從而實現(xiàn)了公交車輛的左轉(zhuǎn)優(yōu)先。分析了上述兩種車道交叉口需滿足的實施條件,并對車道進行設(shè)計,提出了相應(yīng)的信號控制方法,最后結(jié)合設(shè)計案例,利用VISSIM軟件對比分析了逆向可變車道設(shè)置前后交叉口的運行效果。仿真結(jié)果表明:設(shè)置后的管理方法能有效地降低本進口左轉(zhuǎn)公交的車均延誤及提高其通行量,且不影響交叉口其他方向車輛的正常通行,從而驗證了本方法的有效性,為實現(xiàn)公交左轉(zhuǎn)優(yōu)先和減少出口道資源浪費提供了新的思路與方法。
[Abstract]:In view of the problem of low utilization of space-time resources at intersections exit lanes, the target is to give priority to the left turn of public transportation in the entrance lanes. In this paper, a method of setting the reverse variable lane and the left-turn bus lane is proposed based on the existing road conditions, so that the left-turn priority of the public transport vehicle can be realized. This paper analyzes the implementation conditions of the above two kinds of lane intersections, designs the lanes, puts forward the corresponding signal control methods, and finally combines with the design cases. The operation effect of the intersection before and after the setting of the reverse variable lane is compared and analyzed by using VISSIM software. The simulation results show that the management method can effectively reduce the average delay and increase the traffic volume of the imported left-turn bus, and does not affect the normal traffic of other directions of the intersection, thus validating the effectiveness of this method. It provides a new way of thinking and method for realizing the priority of public transport turning left and reducing the waste of exit resources.
【作者單位】： 華南理工大學土木與交通學院;東南大學現(xiàn)代城市交通技術(shù)江蘇高校協(xié)同創(chuàng)新中心;
【基金】：國家自然科學基金項目(51308227) 廣東省重大科技專項項目(2012A010800007) 廣州市南沙區(qū)科技計劃項目(2014MS11) 廣東省交通運輸廳市場主導(dǎo)性科技項目(科技-2015-02-070)
【分類號】：U491.23

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本文編號：2140441