發(fā)布時間：2018-07-22 12:40

【摘要】：為貫徹《公路路基設(shè)計(jì)規(guī)范》(JTG D30-2015)動力設(shè)計(jì)思想,針對貴州省三黎高速公路強(qiáng)~中風(fēng)化板溪群板巖填料,開展了不同動應(yīng)力幅值和不同干濕循環(huán)次數(shù)條件下的大型動三軸試驗(yàn)。試驗(yàn)結(jié)果表明:三黎高速公路強(qiáng)~中風(fēng)化板巖填料的動力穩(wěn)定性和干濕循環(huán)工程特性較好,是一種良好的路堤填料。另外,對軟巖路堤填料的干濕循環(huán)大型動三軸試驗(yàn)方法進(jìn)行了探討,結(jié)果表明該試驗(yàn)方法還很不成熟,實(shí)際工程中開展軟巖路堤現(xiàn)場原位測試(如E_(vd)、K_(30)、彎沉等),并尋求測試成果與動態(tài)回彈模量之間的相關(guān)性會更有意義。
[Abstract]:In order to carry out the idea of dynamic design of highway subgrade design code (JTG D30-2015), a large-scale dynamic triaxial test was carried out under the conditions of different dynamic stress amplitude and different times of dry and wet cycles for slate fillers of strong to middle weathered Banxi group in Sanli Expressway of Guizhou Province. The test results show that the dynamic stability and dry-wet cycle engineering characteristics of the slate fillers with strong to moderate weathering in Sanli Expressway are good and are good embankment fillers. In addition, a large dynamic triaxial test method for dry and wet circulation of soft rock embankment fillers is discussed. The results show that the test method is still immature. It is more meaningful to carry out in situ test of soft rock embankment (e _ (vd) K30, deflection, etc.) in practice, and to seek the correlation between the test results and the dynamic modulus of resilience.
【作者單位】： 中交第二公路勘察設(shè)計(jì)研究院有限公司;貴州高速公路集團(tuán)有限公司;長江科學(xué)院水利部巖土力學(xué)與工程重點(diǎn)試驗(yàn)室;
【基金】：貴州省交通運(yùn)輸廳科技項(xiàng)目,項(xiàng)目編號2014-122-007
【分類號】：U416.1

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本文編號：2137496