【摘要】：為了綜合評價軟土地層地鐵盾構(gòu)施工風險,結(jié)合軟土地層土質(zhì)特點,選取地質(zhì)復(fù)雜情況、地下水狀況、最小覆土厚度、最小曲率半徑、掘進長度、與臨近周邊環(huán)境距離和施工管理水平7個風險影響因素作為評價指標,采用簡單關(guān)聯(lián)函數(shù)法計算得到各評價指標的權(quán)重,避免了主觀因素的干擾,運用可拓學理論建立了風險可拓評估模型,并將該模型應(yīng)用于寧波軌道交通工程2號線櫟社機場站-櫟社新村站盾構(gòu)區(qū)間的風險評估,得到該區(qū)間盾構(gòu)施工風險等級為中度風險,評估結(jié)果較好地反映了工程的實際情況。
[Abstract]:In order to comprehensively evaluate the risk of shield tunneling in soft soil, combined with the characteristics of soft soil, the geological complex conditions, groundwater condition, minimum overlying soil thickness, minimum radius of curvature and tunneling length are selected. The weight of each evaluation index is calculated by using the simple correlation function method to avoid the interference of subjective factors by using seven risk influencing factors such as the distance near the surrounding environment and the level of construction management as evaluation indexes. The risk extension assessment model is established by using extension theory, and applied to the risk assessment of the shield section of Oakesi Airport Station-Oakeshsincun Station in Ningbo Rail Transit Engineering Line 2. It is obtained that the risk grade of shield tunneling in this section is moderate risk, and the evaluation result reflects the actual situation of the project well.
【作者單位】： 西安建筑科技大學土木工程學院;
【基金】：國家自然科學基金項目(51408463) 西安建筑科技大學科技計劃項目(RC1375)
【分類號】：U455.43;U231.3

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本文編號：2131586