【摘要】：對考慮加載歷程的城市軌道交通橋梁梁軌非線性相互作用問題進行了研究�；贒T-2扣件位移阻力試驗結(jié)果和分析,提出適用于加載歷程的扣件"雙彈簧模型"。采用該模型進行梁軌相互作用計算,并與傳統(tǒng)線性疊加方法進行對比分析。結(jié)果表明:傳統(tǒng)"線性疊加"法在鋼軌拉壓力計算上偏于保守,而在梁軌相對位移與墩頂縱向水平位移計算上偏于不安全。
[Abstract]:The nonlinear beam-rail interaction of urban rail transit bridges considering loading history is studied. Based on the test results and analysis of the displacement resistance of DT-2 fastener, a "double spring model" is proposed for the loading history of the fastener. The model is used to calculate the beam-rail interaction and is compared with the traditional linear superposition method. The results show that the traditional "linear superposition" method is conservative in the calculation of rail tensile pressure, but unsafe in the calculation of the relative displacement of the beam rail and the longitudinal horizontal displacement of the pier top.
【作者單位】： 同濟大學(xué)橋梁工程系;
【基金】：國家自然科學(xué)基金項目(51278374)
【分類號】：U441.7

【參考文獻】

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【共引文獻】

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【二級參考文獻】

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本文編號：2128709