發(fā)布時(shí)間：2018-07-16 16:10

【摘要】：寒區(qū)隧道保溫層厚度解析計(jì)算結(jié)果需要根據(jù)隧址區(qū)氣象條件進(jìn)行修正,通過探究隧道多年凍土段隔熱層厚度解析計(jì)算結(jié)果是否需要修正,以獲得隔熱層鋪設(shè)厚度安全、適用的計(jì)算方法。基于多層圓筒壁熱傳導(dǎo)理論,結(jié)合由斯蒂芬公式計(jì)算得到的圍巖最大融化深度,以圍巖與初襯之間的溫度為0℃作為控制條件,推導(dǎo)了隧道多年凍土段隔熱層雙層鋪設(shè)時(shí)所需厚度的解析計(jì)算公式。進(jìn)而對(duì)該解析方法計(jì)算結(jié)果存在的誤差及來源進(jìn)行分析,并將該解析方法和有限元數(shù)值方法的計(jì)算結(jié)果進(jìn)行比較。研究結(jié)果表明:隧道多年凍土段隔熱層鋪設(shè)厚度的解析計(jì)算結(jié)果略大于數(shù)值計(jì)算結(jié)果,其差值在1~2cm左右,在實(shí)際工程應(yīng)用中,考慮到隔熱層厚度的規(guī)格和工程安全系數(shù),可認(rèn)為對(duì)于隧道多年凍土段,隔熱層鋪設(shè)厚度解析計(jì)算方法是合理可行的。
[Abstract]:The analytical calculation results of the insulation thickness of the tunnel in cold region need to be revised according to the meteorological conditions of the tunnel site. Whether the analytical calculation result of the insulation thickness of the permafrost section of the tunnel needs to be revised or not is explored to obtain the safety of the laying thickness of the insulation layer. Applicable method of calculation Based on the heat conduction theory of multilayer cylinder wall, combined with the maximum melting depth of surrounding rock calculated by Stephen's formula, the temperature between surrounding rock and lining is taken as the control condition. The analytical calculation formula for the thickness of the double layer insulation layer in the permafrost section of the tunnel is derived. Then, the error and source of the analytical method are analyzed, and the calculation results of the analytical method and the finite element method are compared. The results show that the analytical calculation results of the thickness of the insulation layer in the permafrost section of the tunnel are slightly larger than those of the numerical calculation results, and the difference is about 1~2cm. In the practical engineering application, the specification of the thickness of the insulation layer and the engineering safety factor are taken into account. It can be considered that the analytical calculation method of the thickness of the insulation layer is reasonable and feasible for the permafrost section of the tunnel.
【作者單位】： 同濟(jì)大學(xué);云南省交通規(guī)劃設(shè)計(jì)研究院;
【基金】：交通部西部交通建設(shè)科技項(xiàng)目(20113184901070);交通部西部交通建設(shè)科技項(xiàng)目(2011318799740)
【分類號(hào)】：U452.11

【參考文獻(xiàn)】

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【共引文獻(xiàn)】

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【二級(jí)參考文獻(xiàn)】

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4 徐e呑，

本文編號(hào)：2126920