本文選題：道路工程 + 碳纖維�。� 參考：《公路》2017年08期

【摘要】：通過改變粉膠比及碳纖維的長度和摻量,對比研究了碳纖維瀝青膠漿的動態(tài)流變特性和黏流特性,并借助掃描電鏡(SEM)對其內(nèi)部微觀形貌進行觀測。研究結(jié)果表明:碳纖維對瀝青膠漿流變性能具有明顯改善效果;粉膠比一定時,碳纖維摻量越大,瀝青膠漿黏度越大;纖維摻量一定時,粉膠比增大,纖維瀝青膠漿黏度明顯增大,且粉膠比越大,纖維瀝青膠漿黏溫曲線隨溫度變化越顯著;在瀝青膠漿中,碳纖維相互搭接形成空間網(wǎng)絡(luò)結(jié)構(gòu),其穩(wěn)定和加筋作用可顯著改善瀝青膠漿路用性能。
[Abstract]:The dynamic rheological and viscous flow characteristics of carbon fiber asphalt mortar were studied by changing the powder / binder ratio and the length and content of carbon fiber. The internal microstructure was observed by means of scanning electron microscope (SEM). The results show that carbon fiber has obvious effect on the rheological properties of asphalt mortar, the larger the content of carbon fiber is, the greater the viscosity of asphalt paste is when the ratio of powder to binder is fixed, and the ratio of powder to cement increases when the content of fiber is constant. The viscosity of fiber asphalt mortar increases obviously, and the larger the powder / binder ratio, the more obvious the temperature curve of fiber asphalt slurry changes with temperature. In asphalt slurry, carbon fiber overlaps with each other to form a space network structure. The stability and reinforcement can improve the road performance of asphalt mortar.
【作者單位】： 長安大學(xué)材料科學(xué)與工程學(xué)院;
【基金】：國家自然科學(xué)基金項目,項目編號51608046 青海省重大科技專項,項目編號2014-GX-A2A 長安大學(xué)中央高�；究蒲袠I(yè)務(wù)費創(chuàng)新團隊支持子計劃—卓越青年基金項目,項目編號310831163501
【分類號】：U414

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本文編號：2115051