本文選題：橋梁工程 + 輕型組合橋面板�。� 參考：《公路交通科技》2017年03期

【摘要】：以洞庭湖二橋輕型組合橋面板為工程背景,在分析局部輪載對(duì)輕型組合橋面板層間剪應(yīng)力影響的基礎(chǔ)上,提出了縱向?qū)娱g剪應(yīng)力的簡化計(jì)算模型——懸臂疊層梁模型,基于懸臂疊層梁模型得到的縱向?qū)娱g剪應(yīng)力比有限元值大30.4%;同時(shí)修正了基于簡支疊層梁模型的橫向?qū)娱g剪應(yīng)力計(jì)算方法,得到的橫向?qū)娱g剪應(yīng)力解析值比有限元值大1.5%。最后,進(jìn)一步提出了輕型組合橋面板中栓釘連接件剪力的計(jì)算模型,用以指導(dǎo)栓釘連接件的布置設(shè)計(jì)。
[Abstract]:Taking the light composite deck of Dongting Lake second Bridge as the engineering background, based on the analysis of the influence of local wheel load on the interlaminar shear stress of the light-duty composite deck, a simplified calculation model of longitudinal interlaminar shear stress, the cantilever laminated beam model, is proposed. The longitudinal interlaminar shear stress based on the cantilever laminated beam model is 30.4 larger than the finite element value, and the calculation method of the transverse interlaminar shear stress based on the simply supported laminated beam model is modified. The analytical value of the transverse interlaminar shear stress is 1.5 more than the finite element value. Finally, the shear force calculation model of bolt joint in light composite deck is put forward to guide the arrangement design of bolt joint.
【作者單位】： 河南省交通規(guī)劃設(shè)計(jì)研究院股份有限公司;湖南大學(xué);
【基金】：國家自然科學(xué)基金項(xiàng)目(51178177) 河南省交通運(yùn)輸科技計(jì)劃項(xiàng)目(2016/2/1)
【分類號(hào)】：U443.31

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本文編號(hào)：2112198