本文選題：集裝箱港口 + 港口體系　； 參考：《經(jīng)濟(jì)地理》2017年08期

【摘要】：以長三角12個集裝箱港口為研究對象,選取2000—2015年各港口的吞吐量數(shù)據(jù),采用基尼系數(shù)及其分解技術(shù)、重心偏移法和半徑維數(shù)法等對長江三角洲集裝箱港口體系的總體極化—離散格局、區(qū)域中心—外圍格局、港口收斂—發(fā)散格局進(jìn)行綜合測度,并運用R/S分析法研判港口體系的空間集疏演化趨勢。研究表明:2000—2015年間,長三角集裝箱港口體系總體上由極化向離散轉(zhuǎn)型,其中組間差異是港口體系空間分異的主要原因;港口運量集中分布于港口體系的運量重心,但呈現(xiàn)出由中心向外圍擴(kuò)散的態(tài)勢;多數(shù)港口屬于向上收斂或向下收斂型港口,對港口體系空間集疏起到均衡化作用;另外,長三角集裝箱港口體系在未來的空間疏散化現(xiàn)象和邊緣港挑戰(zhàn)效應(yīng)將長期持續(xù)下去。
[Abstract]:Taking 12 container ports in the Yangtze River Delta as the research object, the throughput data of each port from 2000 to 2015 are selected, and the Gini coefficient and its decomposition technology are adopted. The center of gravity migration method and radius dimension method are used to measure the overall polarization-discrete pattern of container port system in the Yangtze River Delta, the regional center-periphery pattern, and the converging-divergence pattern of the port. And using the R / S analysis method to study the spatial evolution of the port system. The study shows that the container port system of Yangtze River Delta changed from polarization to dispersion from 2000 to 2015, in which the difference between groups is the main reason for the spatial differentiation of port system, and the volume of port transportation is concentrated in the center of volume of port system. However, most ports belong to convergent or downward convergent ports, which play an equalization role in the spatial collection of port systems. The Yangtze River Delta container port system in the future space evacuation phenomenon and the edge port challenge effect will continue for a long time.
【作者單位】： 浙江師范大學(xué)經(jīng)濟(jì)與管理學(xué)院;中國科學(xué)院南京地理與湖泊研究所;
【基金】：國家自然科學(xué)基金面上項目(41271136、41671132);國家自然科學(xué)基金青年基金項目(41501142、41301126)
【分類號】：F552.7

【相似文獻(xiàn)】

相關(guān)期刊論文 前10條

1 ;1999年全球10大集裝箱港口排名[J];中國經(jīng)濟(jì)快訊;2000年16期

2 馬銀波,張三省;廣西沿海港口集裝箱吞吐量預(yù)測及發(fā)展對策[J];廣西交通科技;2000年04期

3 劉建軍;;集裝箱港口樞紐的協(xié)調(diào)方法問題[J];綜合運輸;2006年02期

4 ;2008年全球前五名集裝箱港口排名[J];中國港口;2009年01期

5 ;世界前20位集裝箱港口量（1982－1993年）[J];水運管理;1995年01期

6 ;1994年世界前三十大集裝箱港口[J];交通世界;1996年01期

7 關(guān)濤;由一個香港集裝箱港口的管理想到的[J];港口裝卸;1999年05期

8 顧家駿;集裝箱港口的外移[J];中國港口;2000年01期

9 蔡觀;1999年世界集裝箱港口25強(qiáng)[J];中國港口;2000年10期

10 江文;世界集裝箱港口市場前景[J];中國遠(yuǎn)洋航務(wù)公告;2000年02期

相關(guān)會議論文 前7條

1 費維軍;;我國集裝箱港口發(fā)展前景與布局[A];中國航海學(xué)會1999年度學(xué)術(shù)交流會優(yōu)秀論文集[C];1999年

2 唐麗敏;劉翠蓮;谷峰;;關(guān)于影響集裝箱港口國際競爭力的因素的研究——亞洲/北美航線實證分析[A];中國航海學(xué)會——2004年度學(xué)術(shù)交流會優(yōu)秀論文集[C];2004年

3 馬全勝;;集裝箱港口應(yīng)對全球金融危機(jī)的思考[A];全球經(jīng)濟(jì)形勢變化與我國集裝箱運輸發(fā)展對策研討會論文集[C];2009年

4 盧寧;;東北亞集裝箱港口競爭趨勢及光陽港的發(fā)展對策研究[A];2009中國海洋論壇論文集[C];2009年

5 石應(yīng)同;;未來十年全球集裝箱港口、航運業(yè)的發(fā)展趨勢[A];港航企業(yè)發(fā)展與資本市場高層論壇論文集[C];2002年

6 范德朗;;華南地區(qū)集裝箱港口發(fā)展模式探討[A];港航企業(yè)發(fā)展與資本市場高層論壇論文集[C];2002年

7 韓曉龍;;集裝箱港口泊位配置優(yōu)化研究[A];可持續(xù)發(fā)展的中國交通——2005全國博士生學(xué)術(shù)論壇（交通運輸工程學(xué)科）論文集（上冊）[C];2005年

相關(guān)重要報紙文章 前10條

1 記者 林世雄;廈門港位居全球集裝箱港口第19位[N];福建日報;2013年

2 天津港集裝箱業(yè)務(wù)部部長 馬全勝;集裝箱港口應(yīng)提升軟環(huán)境強(qiáng)化特色[N];中國交通報;2009年

3 記者 張春莉;我國9港口位列全球20大集裝箱港口[N];人民政協(xié)報;2010年

4 水運;墨西哥建大型集裝箱港口[N];中國包裝報;2011年

5 秦敏;中國集裝箱港口發(fā)展走向何方[N];黑龍江經(jīng)濟(jì)報;2009年

6 日本使館經(jīng)商處;日本擬援建越南最大集裝箱港口[N];國際商報;2010年

7 浙江省港航管理局局長 鄭惠明;做大做強(qiáng)集裝箱港口 提升浙江競爭優(yōu)勢[N];中國水運報;2007年

8 記者 龔仁智　通訊員 何文彬;廈門港挺進(jìn)全球集裝箱港口20強(qiáng)[N];中國交通報;2009年

9 太倉港口投資發(fā)展有限公司總經(jīng)理 蔣學(xué)明;資源節(jié)約:集裝箱港口必然選擇[N];中國交通報;2010年

10 張榮忠;珠三角及香港集裝箱港口多足鼎立[N];國際商報;2007年

相關(guān)博士學(xué)位論文 前10條

1 李丹;中國沿海集裝箱港口等級與效率評價研究[D];大連海事大學(xué);2015年

2 張翼;集裝箱港口企業(yè)競爭力與競爭策略研究[D];武漢理工大學(xué);2012年

3 楊艷冰;基于博弈論的集裝箱港口競爭均衡分析及宏觀調(diào)控方法研究[D];大連海事大學(xué);2009年

4 韓曉龍;集裝箱港口裝卸作業(yè)資源配置研究[D];上海海事大學(xué);2005年

5 舒洪峰;集裝箱港口發(fā)展動態(tài)研究[D];中國社會科學(xué)院研究生院;2007年

6 閆博;基于蟻群算法的集裝箱港口選擇與網(wǎng)絡(luò)均衡分析[D];大連海事大學(xué);2008年

7 韓增林;集裝箱港口運輸體系的形成機(jī)制與布局研究[D];東北師范大學(xué);2003年

8 付博新;集裝箱港口規(guī)劃領(lǐng)域的若干理論及方法研究[D];大連理工大學(xué);2009年

9 鄧?yán)?中國集裝箱港口企業(yè)生產(chǎn)率測度研究[D];重慶大學(xué);2010年

10 張庭發(fā);集裝箱港口競爭分析與對策研究[D];山東師范大學(xué);2009年

相關(guān)碩士學(xué)位論文 前10條

1 孫國慶;基于eM-Plant的某內(nèi)河集裝箱港口動態(tài)仿真及優(yōu)化研究[D];華南理工大學(xué);2015年

2 周志翔;基于Lotka-Volterra模型的集裝箱港口競合關(guān)系研究[D];長安大學(xué);2015年

3 高凱;集裝箱港口發(fā)展競爭力研究[D];曲阜師范大學(xué);2015年

4 吳曉娟;我國集裝箱港口低碳綠色發(fā)展研究[D];大連海事大學(xué);2015年

5 唐沙沙;基于隨機(jī)前沿模型的中國集裝箱港口效率研究[D];重慶大學(xué);2015年

6 丁雪麗;基于TEI@I方法論的集裝箱港口聚類研究[D];北京交通大學(xué);2017年

7 潘科;集裝箱港口環(huán)保管理體系研究[D];大連海事大學(xué);2010年

8 孫莉;集裝箱港口資源優(yōu)化配置研究[D];大連海事大學(xué);2010年

9 張穎超;基于生命周期理論的集裝箱港口用能結(jié)構(gòu)研究[D];大連理工大學(xué);2013年

10 劉玲玲;我國集裝箱港口體系演進(jìn)過程研究[D];大連海事大學(xué);2013年

，

本文編號：2109820