本文選題：軌道交通 + 演化博弈　； 參考：《蘭州交通大學》2017年碩士論文

【摘要】：自上世紀80年代起,由于我國經(jīng)濟的快速發(fā)展,城鎮(zhèn)化進程的加快,機動車擁有量的增加,產(chǎn)生了許多交通問題,嚴重地影響著城市居民的日常出行,如城市道路擁堵、交通事故頻發(fā)、環(huán)境污染嚴重等。為了有效地改善城市交通環(huán)境,本文旨在分析研究城市軌道交通與傳統(tǒng)公交的合作與競爭演化策略,希望通過了解公交企業(yè)選取運輸策略影響因素對演化路徑及結果的影響,能夠在城市公交體系紊亂時及時有效地判斷該事件繼續(xù)的發(fā)展走向,并通過采取適當?shù)拇胧?實現(xiàn)城市公交體系和交通環(huán)境的優(yōu)化,在一定程度上提升城市的整體競爭力。本文對于城市軌道交通與傳統(tǒng)公交的合作與競爭演化策略研究是通過理論分析與仿真驗證相結合的方式進行的,其主要對如下五個方面進行了深入探討:(1)闡述了城市軌道交通與傳統(tǒng)公交的合作與競爭演化策略研究的背景和國內(nèi)外現(xiàn)狀,并指出該問題研究的實際意義。(2)對本文研究相關的理論進行了闡述。主要有公共交通理論(公交體系的構成、交通特性比較、客流來源、吸引范圍、公共交通發(fā)展存在的問題、國內(nèi)外公交發(fā)展經(jīng)驗等);演化博弈理論(博弈論與演化博弈論的概念、區(qū)別及應用、博弈論向演化博弈論的發(fā)展);演化穩(wěn)定策略(定義、性質(zhì)、與納什均衡的聯(lián)系、復制動態(tài)方程)。(3)對城市軌道交通與傳統(tǒng)公交的競合策略進行分析。主要包括競爭分析(競爭的概念、作用及意義、目標、原則和特性);合作分析(合作的概念、作用及意義、動力、內(nèi)容及目標和產(chǎn)生的效應);軌道交通與傳統(tǒng)公交的競合機理;軌道交通與傳統(tǒng)公交的競爭與合作的超額收益、成本相關影響因素。(4)在無政府管制下,通過演化博弈的方法研究公交企業(yè)選擇競合策略的演化穩(wěn)定性。通過問題的假設建立演化博弈模型,求解復制動態(tài)方程分析公交企業(yè)所選運輸策略的局部穩(wěn)定性,理論分析模型中變量對演化路徑及結果的影響,并運用MATLAB進行數(shù)值仿真驗證理論分析的正確性。(5)在政府管制下,通過演化博弈的方法修正公交企業(yè)所選競合策略演化穩(wěn)定點的不唯一性。分別對懲罰、補貼、懲罰補貼三種機制下的演化穩(wěn)定策略求解,得出公交企業(yè)博弈存在唯一穩(wěn)定點的約束條件,并進行相應的數(shù)值仿真分析驗證。
[Abstract]:Since the 1980s, due to the rapid development of economy, the acceleration of urbanization and the increase of vehicle ownership, there have been many traffic problems, which have seriously affected the daily travel of urban residents, such as urban road congestion. Frequent traffic accidents, serious environmental pollution and so on. In order to effectively improve the urban traffic environment, this paper aims to analyze and study the evolution strategies of cooperation and competition between urban rail transit and traditional public transport, and hope to understand the influence of the factors affecting the evolution path and results of transit enterprises' selection of transport strategies. It can judge the development trend of the event in time and effectively when the urban public transport system is in disorder, and by taking appropriate measures to realize the optimization of the urban public transport system and traffic environment, to a certain extent to enhance the overall competitiveness of the city. In this paper, the evolutionary strategy of cooperation and competition between urban rail transit and traditional public transport is studied by combining theoretical analysis and simulation verification. It mainly discusses the following five aspects: (1) the background of the research on the cooperative and competitive evolution strategy between urban rail transit and traditional public transport and the present situation at home and abroad are expounded. The practical significance of the research is pointed out. (2) the related theories of this paper are expounded. There are mainly public transport theories (composition of public transport system, comparison of traffic characteristics, source of passenger flow, scope of attraction, problems existing in the development of public transport, Evolution game theory (the concept, distinction and application of game theory and evolutionary game theory, the development of game theory to evolutionary game theory), evolutionary stability strategy (definition, nature, relation with Nash equilibrium, etc.), Duplicate dynamic equation). (3) to analyze the competing strategy between urban rail transit and traditional public transportation. It mainly includes competitive analysis (concept, function and significance of competition, goal, principle and characteristic), cooperative analysis (concept, function and significance of cooperation, motive force, content and goal and effect produced), competing mechanism of rail transit and traditional public transportation. The competition between rail transit and traditional public transport and the relative factors of excess income and cost of cooperation. (4) under the control of anarchy, the evolutionary stability of bus enterprises' competitive strategy is studied by evolutionary game method. Based on the hypothesis of the problem, an evolutionary game model is established to solve the replicative dynamic equation to analyze the local stability of the transportation strategy selected by the public transport enterprises. The influence of variables on the evolution path and the results in the model is analyzed theoretically. Numerical simulation with MATLAB is used to verify the correctness of the theoretical analysis. (5) under the control of the government, the evolutionary stability of the competitive strategy selected by the public transport enterprises is corrected by the evolutionary game method. The evolutionary stability strategies under the three mechanisms of punishment subsidy and penalty subsidy are solved respectively and the constraint conditions of the unique stable point in the game of the public transport enterprise are obtained and the corresponding numerical simulation is carried out to verify them.
【學位授予單位】：蘭州交通大學
【學位級別】：碩士
【學位授予年份】：2017
【分類號】：U293.5;U491.17

【參考文獻】

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本文編號：2098998