本文選題：盾構(gòu)施工 + 地表沉降��； 參考：《中國民航大學(xué)》2015年碩士論文

【摘要】：近年來,城市地面交通壓力越來越大,全國各大城市開始大力發(fā)展地下交通。在地下交通工程施工中,盾構(gòu)法具有對(duì)環(huán)境影響小、穩(wěn)定性好等優(yōu)點(diǎn),從而得到大家的青睞。但是盾構(gòu)施工也避免不了對(duì)土體的擾動(dòng),所以我們必須要面對(duì)地下工程施工中一個(gè)不可忽視的難題——地表沉降。為此,本文結(jié)合天津地鐵五號(hào)線盾構(gòu)施工工程,對(duì)天津地區(qū)特有的地質(zhì)條件下的盾構(gòu)施工引起的地表沉降做了研究,研究?jī)?nèi)容如下:1.介紹了盾構(gòu)法在我國的發(fā)展現(xiàn)狀,以及已被廣泛應(yīng)用的各種地表沉降的計(jì)算和預(yù)測(cè)方法,以及各方法的優(yōu)缺點(diǎn)及適用條件。2.充分了解盾構(gòu)施工的每個(gè)工序、環(huán)節(jié),分析可能導(dǎo)致土體擾動(dòng)每一個(gè)步驟。對(duì)五號(hào)線的工程概況充分了解,重點(diǎn)研究其所處地質(zhì)環(huán)境情況。3.根據(jù)前人的研究,以及天津市其他已完工的盾構(gòu)施工資料,從施工因素和環(huán)境因素兩個(gè)方面歸納了盾構(gòu)施工所致地表沉降的致因因素,認(rèn)為盾構(gòu)施工所致的地表沉降不僅僅是某個(gè)因素單獨(dú)作用的結(jié)果,或是每個(gè)因素的作用結(jié)果的簡(jiǎn)單疊加,而是多個(gè)因素綜合作用的結(jié)果,各因素之間、因素與結(jié)果之間均存在著復(fù)雜的函數(shù)關(guān)系。4.對(duì)天津地鐵五號(hào)線試驗(yàn)段的施工資料,包括施工監(jiān)測(cè)數(shù)據(jù)和地質(zhì)資料進(jìn)行收集整理,并利用MATLAB神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)工具箱中的BP神經(jīng)網(wǎng)絡(luò),在基于多因素綜合作用的的基礎(chǔ)上建立了盾構(gòu)施工所致地表沉降的預(yù)測(cè)模型,通過將預(yù)測(cè)結(jié)果與實(shí)際監(jiān)測(cè)數(shù)據(jù)的對(duì)比,證明了該預(yù)測(cè)模型的有效性。5.在之后的實(shí)際盾構(gòu)施工中利用該模型對(duì)沉降進(jìn)行了預(yù)測(cè),找出沉降較大的點(diǎn),并分析其原因,最后提出有針對(duì)性的沉降控制措施。
[Abstract]:In recent years, the pressure of urban surface traffic is increasing, the major cities in China began to vigorously develop underground traffic. In the construction of underground traffic engineering, shield method has the advantages of little environmental impact and good stability. However, shield construction can not avoid the disturbance of soil, so we must face a difficult problem in underground engineering construction-surface settlement. Therefore, combined with the shield construction project of Tianjin Metro Line 5, this paper studies the ground subsidence caused by shield construction under the special geological conditions in Tianjin area. The research contents are as follows: 1. This paper introduces the development status of shield method in China, and the calculation and prediction methods of surface subsidence which have been widely used, as well as the advantages and disadvantages of each method and the applicable conditions. Fully understand each procedure and link of shield construction, and analyze each step that may lead to soil disturbance. Fully understand the engineering situation of Route 5, and focus on its geological environment. Based on the previous studies and other completed shield construction data in Tianjin, the factors causing ground subsidence caused by shield construction are summarized from two aspects: construction factors and environmental factors. It is considered that the ground subsidence caused by shield tunneling is not only the result of single action of one factor, or the simple superposition of the result of each factor, but also the result of the combined action of many factors. There is a complex functional relationship between the factors and the results. The construction data, including construction monitoring data and geological data, of the test section of Tianjin Metro Line 5 are collected and sorted, and the BP neural network in the MATLAB neural network toolbox is used. The prediction model of surface subsidence caused by shield tunneling is established on the basis of multi-factor comprehensive action. The validity of the prediction model is proved by comparing the prediction results with the actual monitoring data. The model is used to predict the settlement, find out the large settlement, and analyze the reasons. Finally, the corresponding settlement control measures are put forward.
【學(xué)位授予單位】：中國民航大學(xué)
【學(xué)位級(jí)別】：碩士
【學(xué)位授予年份】：2015
【分類號(hào)】：U455.43;U231.3

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本文編號(hào)：2094630