發(fā)布時(shí)間：2018-07-02 20:49

  本文選題：跨海橋梁 + 公路鐵路兩用橋�。� 參考：《橋梁建設(shè)》2017年01期

【摘要】：平潭海峽公鐵兩用大橋施工海域地質(zhì)、水文、氣象環(huán)境惡劣,給橋梁施工帶來(lái)巨大的安全風(fēng)險(xiǎn),為加強(qiáng)施工的安全管理,提升風(fēng)險(xiǎn)決策水平,綜合參考大橋施工組織狀況及施工海域地質(zhì)、氣象環(huán)境等多方要素,確定了施工過(guò)程中存在的96個(gè)典型潛在危險(xiǎn)源,在此基礎(chǔ)上通過(guò)專家問(wèn)卷調(diào)查,采用LEC法確定了單個(gè)危險(xiǎn)源風(fēng)險(xiǎn)值,然后分別基于作業(yè)分解結(jié)構(gòu)-風(fēng)險(xiǎn)分解結(jié)構(gòu)評(píng)估方法與模糊層次綜合法對(duì)平潭海峽公鐵兩用大橋通航孔橋施工進(jìn)行了風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估。結(jié)果表明:平潭海峽公鐵兩用大橋施工存在較大風(fēng)險(xiǎn),其中,海上運(yùn)輸、橋塔墩身施工、邊墩與輔助墩施工、鋼桁梁施工及斜拉索施工作業(yè)這5個(gè)施工單元被評(píng)估為"風(fēng)險(xiǎn)極高",須分別采取針對(duì)性的風(fēng)險(xiǎn)控制措施。
[Abstract]:The bad geological, hydrological and meteorological environment of the construction area of Pingtan Strait Bridge brings huge safety risks to bridge construction. In order to strengthen the safety management of construction and improve the level of risk decision-making, Referring to the construction organization of the bridge and the geological and meteorological factors of the construction sea area, 96 typical potential hazard sources are identified. Based on this, an expert questionnaire survey is carried out. The risk value of a single hazard source is determined by the LEC method, and then the risk assessment of the bridge is carried out based on the operational decomposition structure-risk decomposition structure evaluation method and the fuzzy hierarchy synthesis method, respectively. The results show that there are great risks in the construction of Pingtan Strait Bridge, in which sea transportation, bridge tower pier construction, side pier and auxiliary pier construction, The five construction units of steel truss beam construction and cable-stayed cable construction are evaluated as "extremely high risk", and corresponding risk control measures should be taken separately.
【作者單位】： 中鐵大橋科學(xué)研究院有限公司;橋梁結(jié)構(gòu)健康與安全國(guó)家重點(diǎn)實(shí)驗(yàn)室;
【基金】：湖北省自然科學(xué)基金項(xiàng)目(2016CFB351)~~
【分類號(hào)】：U445.1

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本文編號(hào)：2090878