本文選題：盾構(gòu)隧道 + 縱縫接頭�。� 參考：《鐵道科學(xué)與工程學(xué)報》2015年02期

【摘要】：從現(xiàn)有運營盾構(gòu)隧道的服役狀況來看,大變形區(qū)間隧道管片接頭的張角變形通常會超出設(shè)計要求,必須進行及時加固以控制變形。復(fù)合腔體作為一種新型加固材料具有輕型和快速加固的特點,能較好的應(yīng)用于運營地鐵隧道的快速加固。以復(fù)合腔體加固縱縫接頭為試驗對象,采用足尺試驗方法對加固及未加固的縱縫接頭的受力性能及其破壞形態(tài)分別進行比較,得到復(fù)合腔體加固接頭的破壞機理,并對其加固效果進行總體評價。
[Abstract]:From the service condition of the existing operation shield tunnel, the angle deformation of the tunnel joint in the large deformation interval tunnel usually goes beyond the design requirements. It must be strengthened in time to control the deformation. As a new type of reinforcement, the composite cavity has the characteristics of light and rapid reinforcement, which can be better applied to the rapid reinforcement of the subway tunnel. Taking the composite cavity reinforced longitudinal joint as the test object, the full scale test method is used to compare the mechanical properties and failure modes of the reinforced and unreinforced longitudinal joint joints, and the failure mechanism of the reinforced joint is obtained, and the overall evaluation of the reinforcement effect is carried out.
【作者單位】： 同濟大學(xué)地下建筑與工程系;上海隧道工程股份有限公司市政公用工程設(shè)計研究院;
【基金】：上海市科學(xué)技術(shù)委員會社發(fā)重點領(lǐng)域科技項目(13231200400)
【分類號】：U451.5

【參考文獻】

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【共引文獻】

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本文編號：2089137