本文選題：南京地鐵 + 盾構(gòu)隧道　； 參考：《都市快軌交通》2015年06期

【摘要】：南京地鐵河西地區(qū)盾構(gòu)隧道長期運營后,因地下水位變化、地面超載、周邊基坑土方開挖、列車振動荷載等各種外部因素,造成了隧道縱斷面不均勻沉降、橫斷面變形、管片錯臺及開裂、管片間滲漏等病害,基于縱斷面曲率半徑、橫斷面收斂、防水極限及螺栓強度極限的理論推算,結(jié)合與實測數(shù)值的對比,判斷隧道防水性能及結(jié)構(gòu)狀態(tài),為隧道的安全運營維護提供決策依據(jù)。
[Abstract]:After long term operation of shield tunnel in Hexi area of Nanjing Metro, due to various external factors, such as the change of groundwater level, ground overload, excavation of surrounding foundation pit, vibration load of train and other external factors, the longitudinal section of the tunnel is unevenly settled and the cross-section is deformed. Based on the theoretical calculation of curvature radius of longitudinal section, cross-section convergence, waterproof limit and bolt strength limit, combined with the comparison of measured values, the waterproofing performance and structural state of tunnel are judged. Provide decision basis for safe operation and maintenance of tunnel.
【作者單位】： 南京地鐵資源開發(fā)有限責(zé)任公司;上海巖土工程勘察設(shè)計研究院有限公司;
【分類號】：U455.43;U231.3

【參考文獻】

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【共引文獻】

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