本文選題：高鐵 + 仿真計(jì)算　； 參考：《鐵道科學(xué)與工程學(xué)報(bào)》2015年01期

【摘要】：構(gòu)建附合單導(dǎo)線、導(dǎo)線環(huán)網(wǎng)、交叉導(dǎo)線網(wǎng)和自由測站邊角交會網(wǎng)等4種常見的高鐵隧道洞內(nèi)仿真平面控制網(wǎng),利用精度估算的方法計(jì)算這4種網(wǎng)型在9種不同隧道長度情況下的橫向貫通中誤差;基于Box-Muller算法為仿真控制網(wǎng)添加隨機(jī)誤差,利用稀疏矩陣行列壓縮技術(shù)對附加隨機(jī)誤差的控制網(wǎng)進(jìn)行快速嚴(yán)密平差計(jì)算,從而完成4種隧道洞內(nèi)平面控制網(wǎng)橫向貫通誤差的仿真計(jì)算工作。計(jì)算結(jié)果表明自由測站邊角交會網(wǎng)的橫向擺動相對較小,可以替代傳統(tǒng)的洞內(nèi)導(dǎo)線網(wǎng);證明隧道洞內(nèi)平面控制網(wǎng)的橫向擺動服從正態(tài)分布,適當(dāng)增加測量次數(shù),可提高隧道的橫向貫通精度,對確保長大隧道正確貫通具有參考意義。
[Abstract]:Four common high-speed railway tunnel simulation plane control networks are constructed, which include single traverse, traverse loop network, cross traverse network and free measuring station side angle intersection network. The accuracy estimation method is used to calculate the transverse traversing error of these four network types under 9 different tunnel lengths, and the random error is added to the simulation control network based on Box-Muller algorithm. The sparse matrix column compression technique is used to calculate the control network with random errors quickly and strictly, so as to complete the simulation and calculation of the horizontal transfixion error of the plane control network in four kinds of tunnels. The calculation results show that the lateral wobble of the intersection network of the free measuring station is relatively small, which can replace the traditional traverse network in the tunnel, and it is proved that the transverse swinging clothing of the plane control network in the tunnel is normal distribution, and the measuring times are increased appropriately. It can improve the transversal accuracy of the tunnel and has reference significance for ensuring the correct transfixion of the long tunnel.
【作者單位】： 西南交通大學(xué)地球科學(xué)與環(huán)境工程學(xué)院;
【基金】：中央高校基本科研業(yè)務(wù)專項(xiàng)資金資助項(xiàng)目(SWJTU12ZT07) “2011計(jì)劃”軌道交通安全協(xié)同創(chuàng)新中心經(jīng)費(fèi)資助項(xiàng)目
【分類號】：U452.1

【參考文獻(xiàn)】

相關(guān)期刊論文 前9條

1 陳海軍;劉成龍;付恒友;楊峰;楊雪峰;;高速鐵路軌道基準(zhǔn)網(wǎng)平面網(wǎng)構(gòu)網(wǎng)測量及嚴(yán)密平差方法研究[J];鐵道科學(xué)與工程學(xué)報(bào);2011年04期

2 羅遠(yuǎn)剛;劉成龍;楊雪峰;何永軍;宋韜;;普速鐵路新型軌道控制網(wǎng)平面網(wǎng)建網(wǎng)方法及精度探討[J];鐵道科學(xué)與工程學(xué)報(bào);2014年01期

3 王磊;劉成龍;楊雪峰;陳海軍;;高速鐵路自由設(shè)站3維整體平差計(jì)算及精度評定[J];測繪科學(xué)技術(shù)學(xué)報(bào);2011年04期

4 羅勇康;盧勇;冉偉;;超長巷道貫通誤差分析與處理[J];礦山測量;2011年06期

5 路伯祥，許提多，黃丁發(fā)，，熊永良，卓健成，張項(xiàng)鐸;GPS在鐵路隧道平面控制測量中的應(yīng)用[J];鐵道學(xué)報(bào);1995年02期

6 吉江;金梁;黃開枝;;基于人工噪聲的MISO保密容量分析[J];通信學(xué)報(bào);2012年10期

7 白云貴;楊雪峰;周凌焱;達(dá)乾龍;劉成龍;;基于自由測站的基坑水平位移監(jiān)測精度探討[J];鐵道勘察;2013年06期

8 劉成龍;楊友濤;徐小左;;高速鐵路CPⅢ交會網(wǎng)必要測量精度的仿真計(jì)算[J];西南交通大學(xué)學(xué)報(bào);2008年06期

9 劉成龍;金國清;楊雪峰;王長進(jìn);徐小左;;自由測站邊角交會網(wǎng)在隧道內(nèi)平面控制中的應(yīng)用研究[J];西南交通大學(xué)學(xué)報(bào);2014年01期

【共引文獻(xiàn)】

相關(guān)期刊論文 前10條

1 武建華;辛紅芳;劉雙雙;;GPS在秦嶺隧道群控制測量中的應(yīng)用[J];北京測繪;2008年01期

2 曾慶偉;陳鋼;;高速鐵路CPⅢ控制網(wǎng)平面觀測粗差探測方法研究[J];北京測繪;2011年03期

3 李書亮;劉成龍;倪先桃;徐小左;;高速鐵路CPⅢ高程控制網(wǎng)測量方法研究[J];測繪科學(xué);2011年01期

4 楊雪峰;劉成龍;羅雁文;;基于自由測站的基坑水平位移監(jiān)測方法探討[J];測繪科學(xué);2011年05期

5 王解先;高小兵;侯東亞;徐萬鵬;;高速鐵路CPⅢ點(diǎn)整體三維嚴(yán)密平差[J];測繪通報(bào);2011年01期

6 郝亞東;李聚方;劉利;;高鐵無砟軌道控制網(wǎng)測設(shè)和精度控制[J];測繪通報(bào);2011年08期

7 陳克戰(zhàn),瞿國萬;豐順蓮花山隧道工程GPS控制測量[J];重慶交通學(xué)院學(xué)報(bào);1999年03期

8 范東明,鄭曉輝;SA影響下GPS單點(diǎn)定位的精度分析[J];城市勘測;1998年02期

9 黃志偉;劉成龍;王化光;何波;趙夢杰;;高速鐵路CPⅢ平面控制網(wǎng)相鄰區(qū)段搭接方法研究[J];鐵道科學(xué)與工程學(xué)報(bào);2010年06期

10 陳海軍;劉成龍;付恒友;楊峰;楊雪峰;;高速鐵路軌道基準(zhǔn)網(wǎng)平面網(wǎng)構(gòu)網(wǎng)測量及嚴(yán)密平差方法研究[J];鐵道科學(xué)與工程學(xué)報(bào);2011年04期

相關(guān)會議論文 前2條

1 文道平;;淺析云南山區(qū)引水式電站GPS施工控制網(wǎng)應(yīng)用技術(shù)[A];中國水力發(fā)電工程學(xué)會第四屆地質(zhì)及勘探專業(yè)委員會第一次學(xué)術(shù)交流會論文集[C];2008年

2 瞿國萬;謝遠(yuǎn)光;林榮有;鄭振聲;岑敏儀;劉成龍;卓健成;;GPS全球定位技術(shù)在虎門大橋施工放樣中的應(yīng)用[A];中國土木工程學(xué)會橋梁及結(jié)構(gòu)工程學(xué)會第十二屆年會論文集（上冊）[C];1996年

相關(guān)博士學(xué)位論文 前1條

1 陳濤;無線網(wǎng)絡(luò)的物理層安全問題研究[D];華南理工大學(xué);2013年

相關(guān)碩士學(xué)位論文 前10條

1 黃劍飛;高速鐵路無砟軌道三維檢測系統(tǒng)研制及誤差分析[D];長安大學(xué);2011年

2 張緒豐;CPⅢ平面網(wǎng)外業(yè)測量若干技術(shù)問題的探討及其軟件的研制[D];西南交通大學(xué);2011年

3 楊洪國;地球重力場模型在工程控制網(wǎng)中的應(yīng)用[D];西南交通大學(xué);2011年

4 宋運(yùn)輝;高速鐵路軌道基準(zhǔn)網(wǎng)測量技術(shù)的研究[D];西南交通大學(xué);2012年

5 袁恒;軌道基準(zhǔn)網(wǎng)測量及數(shù)據(jù)處理新方法研究[D];西南交通大學(xué);2012年

6 李湛;CPⅢ數(shù)據(jù)采集優(yōu)化及點(diǎn)位穩(wěn)定性分析[D];西南交通大學(xué);2013年

7 何永軍;既有線有砟軌道測量新方法研究及其軟件研制[D];西南交通大學(xué);2013年

8 趙劉可;基于跳空加擾的無線保密通信技術(shù)研究[D];解放軍信息工程大學(xué);2013年

9 劉璐;MISO空域加擾技術(shù)研究[D];解放軍信息工程大學(xué);2013年

10 周飛;高速鐵路軌道及底座板檢測系統(tǒng)的研制與分析[D];長安大學(xué);2013年

【二級參考文獻(xiàn)】

相關(guān)期刊論文 前10條

1 楊雪峰;龔濤;汪精河;;測量平差中求解協(xié)因數(shù)的簡化算法[J];測繪科學(xué);2009年01期

2 李書亮;劉成龍;倪先桃;徐小左;;高速鐵路CPⅢ高程控制網(wǎng)測量方法研究[J];測繪科學(xué);2011年01期

3 楊雪峰;劉成龍;羅雁文;;基于自由測站的基坑水平位移監(jiān)測方法探討[J];測繪科學(xué);2011年05期

4 張正祿;論隧道施工三角網(wǎng)和邊角網(wǎng)測量誤差對橫向貫通誤差的影響和網(wǎng)的最優(yōu)化設(shè)計(jì)[J];測繪學(xué)報(bào);1982年03期

5 張正祿,張松林,伍志剛,王衛(wèi)國,周通,張國良;20～50km超長隧道(洞)橫向貫通誤差允許值研究[J];測繪學(xué)報(bào);2004年01期

6 熊春寶,潘延玲,岳樹信;基坑水平位移監(jiān)測的方法比較與精度分析[J];城市勘測;1996年04期

7 陳海軍;劉成龍;付恒友;楊峰;楊雪峰;;高速鐵路軌道基準(zhǔn)網(wǎng)平面網(wǎng)構(gòu)網(wǎng)測量及嚴(yán)密平差方法研究[J];鐵道科學(xué)與工程學(xué)報(bào);2011年04期

8 林澤耿;自由設(shè)站法監(jiān)測基坑水平位移[J];廣州建筑;2003年02期

9 何永軍;劉成龍;楊雪峰;龔率;;高鐵軌道基準(zhǔn)網(wǎng)3維構(gòu)網(wǎng)測量及其平差方法[J];測繪科學(xué)技術(shù)學(xué)報(bào);2012年01期

10 朱寶訓(xùn),劉成龍,楊天宇;后方交會方法及其精度評定問題的研究[J];山東交通學(xué)院學(xué)報(bào);2004年03期

相關(guān)碩士學(xué)位論文 前1條

1 楊友濤;工程三維控制網(wǎng)平差方法研究[D];西南交通大學(xué);2008年

【相似文獻(xiàn)】

相關(guān)期刊論文 前10條

1 肖永清;;橋梁平面控制網(wǎng)的建立[J];中國城市經(jīng)濟(jì);2011年02期

2 廖建雄;;長距離高速公路平面控制網(wǎng)系統(tǒng)差解決方法的探討[J];測繪通報(bào);2012年S1期

3 李金鋒;;確定橋梁施工平面控制網(wǎng)必要精度方法分析[J];中國水運(yùn)(下半月);2014年05期

4 劉冬初;隧道地表平面控制網(wǎng)測量誤差對橫向貫通精度影響值的計(jì)算和網(wǎng)的最優(yōu)化設(shè)計(jì)[J];鐵道學(xué)報(bào);1993年03期

5 夏開旺;;某大橋GPS平面控制網(wǎng)穩(wěn)定性研究[J];人民長江;2009年17期

6 李玉祥;張鳳珠;;淺談利用GPS技術(shù)建立橋梁施工平面控制網(wǎng)[J];科技創(chuàng)新導(dǎo)報(bào);2011年15期

7 熊偉;吳迪軍;;GAMIT在高精度橋梁平面控制網(wǎng)中的應(yīng)用[J];地理空間信息;2012年02期

8 賴啟均;張涓;;擴(kuò)建九江大橋的平面控制網(wǎng)布測方法[J];湖南工程學(xué)院學(xué)報(bào)(自然科學(xué)版);2009年03期

9 王旭;劉緒東;;淺析GPS在建立公路平面控制網(wǎng)中的應(yīng)用[J];科技資訊;2012年15期

10 沈明明;楊松林;金立新;;GPS橋梁平面控制網(wǎng)的坐標(biāo)轉(zhuǎn)換[J];測繪與空間地理信息;2006年01期

相關(guān)會議論文 前1條

1 廖建雄;;長距離高速公路平面控制網(wǎng)系統(tǒng)差解決方法的探討[A];第四屆“測繪科學(xué)前沿技術(shù)論壇”論文精選[C];2012年

本文編號：2085845