本文選題：拱橋 + 鋼管混凝土結(jié)構(gòu)�。� 參考：《橋梁建設(shè)》2017年05期

【摘要】：廣安官盛渠江大橋主橋為主跨320m的中承式鋼管混凝土勁性骨架拱橋,勁性骨架采用斜拉扣掛法施工,施工過程中扣索一次張拉到位。針對正裝分析法和倒退分析法2種索力計算方法的局限性,為了精確計算扣索索力及節(jié)段安裝預(yù)抬標高,使成拱線形接近理論線形,提出以成拱線形為控制目標的優(yōu)化索力調(diào)整方法,利用MIDAS Civil 2015建立吊裝階段的全橋有限元模型,考慮切線位移對之后施工階段的影響,以線形控制為主、索力控制為輔,分析該橋的線形、扣索和尾索索力、弦桿應(yīng)力,并與實測值對比。結(jié)果表明:大橋的線形、扣索和尾索索力、弦桿應(yīng)力的實測值與理論值符合度非常高,主拱線形及結(jié)構(gòu)應(yīng)力滿足設(shè)計及規(guī)范要求。說明該優(yōu)化索力調(diào)整方法是可行有效的。
[Abstract]:The main bridge of Guanshengqujiang Bridge in Guanan is a through concrete filled steel tube rigid skeleton arch bridge with a main span of 320m. In view of the limitation of two methods of cable force calculation, the formal and retrogressive analysis methods, in order to accurately calculate the buckle cable force and the pre-lifting elevation of the segment, the arch line is close to the theoretical line shape. In this paper, an optimized cable force adjustment method is put forward, in which the arch shape is taken as the control objective, and the finite element model of the whole bridge is established by Midas Civil 2015. Considering the influence of tangent displacement on the later construction stage, the linear control is the main control, and the cable force control is auxiliary. The linear, cable and tail cable force and chord stress of the bridge are analyzed and compared with the measured values. The results show that the measured values of the linear, cable and tail cable forces and chord stress of the bridge are in good agreement with the theoretical values, and the main arch linear and structural stresses meet the design and specification requirements. This method is feasible and effective.
【作者單位】： 重慶交通大學(xué)山區(qū)橋梁與隧道工程國家重點實驗室培育基地;重慶交通大學(xué)土木工程學(xué)院;
【基金】：國家自然科學(xué)基金項目(51478071) 重慶市基礎(chǔ)與前沿研究計劃重點項目(cstc2015jcyjBX0022) 交通運輸部建設(shè)科技項目(2015318814190)~~
【分類號】：U445.4

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本文編號：2072853