本文選題：信號交叉口 + 綠燈充足時段��； 參考：《科學(xué)技術(shù)與工程》2017年02期

【摘要】：為了解信號交叉口處綠燈充足時段交通違法監(jiān)控是否對機(jī)動車車速及駕駛?cè)笋{駛行為決策產(chǎn)生影響,運用錄像法,分別對經(jīng)過青島市黃島區(qū)2類4個信號交叉口綠燈充足時段的機(jī)動車進(jìn)行調(diào)查。采集了車輛經(jīng)過交叉口的車速、加速度、所在車道等具體數(shù)據(jù),對經(jīng)過2類信號交叉口的車速及行為決策進(jìn)行對比分析;并運用logistic回歸模型建立信號交叉口駕駛行為決策模型。結(jié)果表明在綠燈充足時段,在裝有交通違法監(jiān)控的信號交叉口,進(jìn)入交叉口前的機(jī)動車車速較低,且離散程度較小;進(jìn)入裝有監(jiān)控的信號交叉口時,駕駛?cè)瞬扇蛩傩袨闆Q策的比例比無監(jiān)控情況高22.78%;較減速行為決策相比,加速和勻速行為決策與交通違法監(jiān)控、車速及所在車道有關(guān)。
[Abstract]:In order to understand whether traffic illegal monitoring at signalized intersections during sufficient green time has an impact on vehicle speed and driver's driving behavior decision, video recording method is used. An investigation was carried out on vehicles passing through 2 kinds of 4 signalized intersections in sufficient green time in Huangdao District of Qingdao City. The speed, acceleration and lane data of vehicles passing through the intersection are collected, the speed and behavior decision of the signalized intersection are compared and analyzed, and the decision model of driving behavior of signalized intersection is established by using logistic regression model. The results show that at the signalized intersection with traffic illegal monitoring, the speed of the vehicle before entering the intersection is lower and the degree of dispersion is small, and when entering the signalized intersection with monitoring, the results show that when the traffic light is sufficient, the speed of the vehicle is low and the degree of dispersion is small. Compared with the decision of decelerating behavior, the decision of acceleration and uniform speed is related to traffic illegal monitoring, speed and lane.
【作者單位】： 青島理工大學(xué)汽車與交通學(xué)院;
【基金】：山東省自然科學(xué)基金(ZR2016EEM14) 同濟(jì)大學(xué)道路與交通工程教育部重點實驗室開放基金(K201405) 國家教育部人文社會科學(xué)研究青年基金(12YJCZH162) 國家自然科學(xué)基金(51505244)資助
【分類號】：U491.23

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本文編號：2053129